瑞财经 王敏  3 月 11 日，保时捷发布 2025 财年财报，全年营收为 362.7 亿欧元，同比下滑 9.5%；营业利润为 4.13 亿欧元，同比下滑 92.7%。

2025 财年，保时捷全球汽车交付量为 27.9 万辆，同比下降 10%，除北美市场交付量保持稳定外，其余核心区域销量均出现不同程度下滑。其中，保时捷在中国市场全年销量 4.2 万辆，同比下降 26%；德国市场销量达 3.0 万辆，同比下滑 16%。保时捷凭借高利润车型矩阵，是大众汽车集团旗下的核心 " 利润奶牛 "，2024 年实现营业利润 56.4 亿欧元，销售回报率达 14.1%。而 2025 财年，保时捷销售回报率降至 1.1%。

保时捷业绩下降受多重因素影响。该公司称，一方面，美国关税成本、电动化战略调整、企业内部战略重组等带来巨额额外支出，全年特殊支出合计高达 39 亿欧元。其中，产品战略调整及公司规模优化相关支出约 24 亿欧元，美国关税影响带来的支出约 7 亿欧元，电池相关业务产生的额外费用约 7 亿欧元。另一方面，全球政治经济环境充满不确定性，豪华车市场竞争加剧，核心市场销量下滑，进一步挤压了企业盈利空间。

保时捷新任首席执行官骆明楷（Michael Leiters）在财报会上表示，目前管理团队已完成对企业现状的系统分析，正推进针对性的优化举措。

他宣布了公司历史上规模最大的战略与组织调整—— 2035 战略（Strategy 2035）的计划雏形，一是坚守 " 质大于量 "，明晰高端定位；二是聚焦核心、务实转型；三是全力增效，提升敏捷。目前，2035 战略蓝图正在制订中，将在今年秋季正式公布。