财联社 3 月 9 日讯（编辑 潇湘）油价的飙升可能最终成为电动汽车制造商们的福音……

追踪电动汽车数据的 Recurrent 公司增长与研究主管 Andrew Garberson 表示，" 可负担性本来就是 2026 年电动汽车的核心议题，而近期事件只会进一步强化了这一趋势。"

根据美国汽车协会 ( AAA ) 数据显示，上周五美国零售汽油价格已攀升至每加仑 3.25 美元，较一周前上涨了近 27 美分。该协会指出，上次出现类似涨幅是在四年前俄乌冲突时期。

与此同时，AAA 表示，在公共充电站为电动汽车充电的成本仍基本保持不变——约为每千瓦时 39 美分。咨询公司运营的能源交易平台 Electric Choice 的数据显示，普通电动汽车每千瓦时可行驶约 33 英里。

这对目前相对萎靡的欧美电动汽车而言，无疑有望注入一剂强心针。

市场原本预计美国电动汽车销量将在 2026 年整体放缓，主要受去年 9 月税收抵免政策到期的影响。多家汽车制造商也缩减了原定的电动汽车投资计划。

Kelle 蓝皮书的数据显示，今年 1 月，美国新款电动汽车的平均价格降至 55715 美元，较去年同期略有下降。燃油车均价为 49191 美元，同比上涨 1.9%。

Garberson 预计，新款电动汽车——如 Rivian 即将推出的 R2 SUV 和起亚的 EV3 紧凑型 SUV ——将比同类燃油车吸引更多关注。特斯拉也可能凭借其价格更低的 Model Y 和 Model 3 赢得客户。而日产 Leaf 的起售价低于 32000 美元，是美国市场上最便宜的电动汽车之一。

" 我从市场看到的每一个信号都印证了这一点：油价上涨只会让平价电动车型变得更具吸引力，"Garberson 表示。

电动车企需把握良机

不过，目前尚不清楚能源成本的具体差异会对消费者产生多大影响。虽然低电价多年来一直是电动汽车和混合动力汽车的主要卖点，但一些美国消费者仍不愿放弃他们的 " 油老虎 "。

在 AAA 去年对美国成年人进行的一项调查中，只有 16% 的受访者表示 " 非常可能 " 或 " 可能 " 购买电动汽车作为他们的下一辆车，这是六年来的最低比例。与此同时，63% 的受访者表示他们 " 不太可能 " 或 " 极不可能 " 购买电动汽车。

" 尽管在表示有兴趣的 16% 受访者中，有 77% 将节省燃油费用作为首要购车动机，但 AAA 认为，由于成本、充电便利性和里程焦虑，消费者对纯电动汽车的采纳在短期内可能存在上限，"AAA 表示。

目前，不少汽车制造商正在针对这些领域进行改进，但仍有许多工作要做。

大多数主要公司已签署协议，使其电动汽车可以在特斯拉的网络上充电，特斯拉经营着美国最大的快速充电网络。包括福特和通用汽车在内的许多汽车制造商也计划销售更实惠的电动汽车。