2 月 24 日，李嘉诚旗下长和在官网发布公告称，长江和记反对巴拿马政府强行接管巴拿马港口公司之资产、员工与运营，巴拿马港口公司被迫终止巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港之集装箱码头运。

公告称，2026 年 2 月 24 日，长江和记实业有限公司（" 长江和记 "）获悉，于巴拿马时间 2026 年 2 月 23 日，巴拿马共和国（" 巴拿马政府 "）强行进入由长江和记之附属公司巴拿马港口公司所运营的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个集装箱码头，并且接管两个集装箱码头的行政及运营控制权，同时禁止巴拿马港口公司之代表进入该两个集装箱码头。

此等强行接管两个集装箱码头的行动，是巴拿马政府过去一年以来，针对巴拿马港口公司及其特许经营合同连串行动的最终局面。于 2 月 23 日上午短时间内，巴拿马政府宪报先后刊登了巴拿马最高法院就 1997 年 1 月 16 日第 5 号法律原于 2026 年 1 月 29 日公布所作之裁决（" 该裁决 "），以及巴拿马总统颁布的行政法令，该法令要求该国在所有相关政府机关的参与下，" 占用 " 巴拿马港口公司之 " 所有动产 "。与此同时，政府代表在未获邀请下抵达两个集装箱码头，告知巴拿马港口公司代表特许经营权已不再存在、巴拿马港口公司必须终止运营，并指示公司员工将被调离巴拿马港口公司，员工不得与公司沟通，且必须遵从政府之指示，否则将面临刑事检控。目前巴拿马政府已控制两个集装箱码头。

基于上述已在宪报公告之文件、官员的声明，以及巴拿马政府强行接管两个集装箱码头的行动，长江和记了解，授予巴拿马港口公司以运营巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个集装箱码头的特许经营权，已于 2026 年 2 月 23 日起被迫终止。

巴拿马政府此等行动和指示迫使巴拿马港口公司无法继续运营，因此，巴拿马港口公司已于 2026 年 2 月 23 日起被迫终止在巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个集装箱码头之一切运作。

长江和记重申，该裁决、巴拿马总统颁布的行政法令、撤销巴拿马港口公司之特许经营权，以及强行接管两个集装箱码头，属不合法。巴拿马政府此等行动，亦对巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个集装箱码头的运营、卫生与安全构成严重风险。巴拿马政府此前并无就有关行动知会巴拿马港口公司，亦无与巴拿马港口公司协商。巴拿马政府须就其所采取的强行没收行动而引致之一切损害及损失承担责任。

巴拿马港口公司与长江和记将继续就该裁决及强行接管港口的行动，以及巴拿马港口公司的特许经营权被迫终止之事宜咨询法律顾问意见，研究所有可行途径，包括对巴拿马共和国及其代理人，以及与其实施串通的第三方诉诸进一步的国内及国际法律程序，并就此事宜保留一切对相关方追究之权利。

24 日上午，长和股价跳水，截至中午休市跌近 2%，总市值 2415 亿港元。

此前，据参考消息援引法新社 2 月 19 日报道，李嘉诚旗下长和方面称，该公司 19 日向巴拿马政府提出请求，希望就该公司继续运营巴拿马运河两端港口事宜进行谈判。

自 1997 年以来，长江和记一直管理着巴拿马运河大西洋一侧的克里斯托瓦尔港和太平洋一侧的巴尔博亚港。2021 年，这一特许经营权被延长了 25 年。

今年 1 月，巴拿马最高法院裁定长和持有巴拿马运河两端港口运营权违宪。随后，巴拿马宣布丹麦航运巨头马士基将接管运河两端港口的运营。长和表示将就此采取法律行动。

2 月 12 日，长江和记公告称，已根据投资保护条约，就争议事项通知巴拿马共和国，以保障长江和记的权益，并邀请巴拿马共和国进行磋商，就巴拿马政府所采取并影响长江和记及巴拿马港口公司的行动，持续积极寻求解决方案。巴拿马港口公司为长江和记间接持有之附属公司。

2 月 4 日，中国外交部发言人林剑在发布会上表示，中方已就巴拿马最高法院对有关港口判决作出回应，香港特区政府也已就此发表声明。中方将坚决维护中国企业的正当合法权益。