1 月 13 日，原腾势销售事业部总经理、腾势方程豹直营事业部总经理赵长江官宣正式加入智界汽车。根据微博认证信息显示，赵长江在智界汽车的职位是智界汽车执行董事及执行副总裁。

图片来源：企业供图

作为比亚迪 16 年的 " 老将 "，赵长江的最大战绩是曾经缔造爆款车型腾势 D9，凭借该车带领腾势品牌走出低谷。2025 年 10 月 24 日，赵长江突然官宣从比亚迪离职后，其下一站走向一直被业内关注。彼时，曾有消息称，赵长江将前往智界品牌，担任营销负责人，但赵长江本人与奇瑞方面对此一直避而不答。

1 月 9 日，华为常务董事、产品投资委员会主任、终端 BG 董事长余承东微博发文宣布：" 旗舰大作 " 鸿蒙智行智界 V 将于今年春天见。随后，赵长江微博转发了上述内容并称 " 行业里总需要一些产品来拔高想象力的天花板 "。彼时，有网友在评论区询问他如何评价智界 V9 这辆车，赵长江回复：" 保守估计三年内没有对手 "，由此再度引发业内关于他已加入智界汽车的传闻。

事实上，当前智界的发展也确实需要营销经验丰富的车企高管助力。作为奇瑞集团与华为合作的品牌，智界自推出后并未如 " 问界 " 那般一炮走红，首款车型智界 S7 经历两次上市后，目前仍未打开市场。

智界的第二款车 R7 在 2024 年年底上市后也曾有过波折，从上市初期的月销过万辆下滑至两千多辆。2025 年 8 月，智界启动了 " 品牌 2.0 战略 "，智界新能源公司同步成立，拥有独立架构与自主决策权。据了解，独立后的智界汽车研发人员已增至 5000 人，三年内整体投入计划超百亿元。在全新战略的推动下，智界 R7 销量开始触底反弹。2025 年 10 月、11 月该车连续两个月月销突破 1 万辆。

2026 年，智界将迎来产品大年，鸿蒙智行首款 MPV 智界 V9 等车型将在这一年落地。其中，智界 V9 的申报信息已出现在最新一期的工信部目录中。申报信息显示，智界 V9 车长超 5.3 米，轴距超 3.2 米，此次申报车型均采用增程式动力。新车将搭载华为雪鸮智能增程系统，配备 53 度电池与 60 升油箱，CLTC 综合续航里程最高可达 1250 公里，预计将于 2026 年春季上市。

图片来源：新浪微博（@智界汽车）

每日经济新闻记者从智界品牌方面了解到，智界 V9 定位为 50 万元级中大型豪华新能源 MPV。智能化方面，新车将首发搭载新一代华为乾崑智驾硬件，拥有更高的垂直分辨率和探测精度，并配备新一代智慧座舱及三联屏与大尺寸吸顶屏设计。安全方面，智界 V9 也将首发搭载全新品类的安全气囊。

当前中国 MPV 市场正在向高端化发展。公开数据显示，2025 年 11 月，中高端 MPV 产品已占据国内 MPV 市场的 70% 左右；2025 年前 11 个月，中高端 MPV 产品的累计销量同比有 8% 左右的增长。

中高端 MPV 市场的快速发展已引起多家主流车企的注意。" 目前中高端 MPV 市场的价格范围集中在 18 万至 40 万元区间，各能源类型竞争激烈，呈现多元发展趋势。传统能源以赛那、格瑞维亚为竞争核心，新能源车以插混车型为主，腾势 D9 和岚图梦想家表现不俗。" 中汽中心首席专家、CCRT 技委会副主任委员杨靖说。

面对激烈的竞争态势，智界 V9 作为鸿蒙智行的首款 MPV 车型，将以华为的智能化技术作为突出卖点，欲在 50 万元级的 MPV 市场中搏出一片天地。" 我们要通过这款车，将智界品牌做出自己的特色，并在海外市场寻求更多空间。" 智界品牌方面向记者表示。

所以智界 V9 对该品牌而言，不仅是鸿蒙智行推出的第一款 MPV，它还肩负着为智界品牌打开全新市场、提升品牌形象的重任。在这一关键时刻，曾经缔造腾势 D9 这款 MPV 车型销量奇迹的赵长江正是智界品牌当下所急需的 " 掌舵者 "。奇瑞和华为都期待赵长江能在智界 V9 这款车上再现腾势 D9 的辉煌。

不过，与腾势 D9 敏锐抓住新能源 MPV 渗透率飙升的窗口期，精准卡位 30 万至 40 万元价格带填补市场空白不同，智界 V9 直接剑指 50 万元级 MPV 市场， 这一细分市场的用户对产品的要求更苛刻，对豪华感营造的需求更有个性。

面对新挑战，赵长江的使命除了售车，更要帮助智界在鸿蒙智行的体系内完成关键站位，实现奇瑞汽车董事长尹同跃突破高端化战略的梦想。

据了解，当前位于芜湖的智界超级工厂已为智界 V9 的生产交付做好准备。智界方面称，该工厂是首个华为深度参与定义的汽车工厂，也是全球首个汽车行业 AI（人工智能）智能体生命工厂，关键工序实现了 100% 自动化，可 1 分钟下线一辆车，覆盖智界 R7、S7、V9 及后续车型的制造交付产能。

" 智界已为未来多款产品的市场成功，做好了规模化、高质量交付的完全准备，这表明智界已系统解决‘产能—交付’瓶颈，其品牌增长将不再受制于制造短板。" 智界方面表示。

每日经济新闻