1 月 12 日，盖世汽车获悉，深圳引望智能技术有限公司（以下简称 " 引望 "）对外澄清：有关 " 华为旗下引望计划 2026 年下半年上市 " 的网传信息为不实消息。相关人士表示，引望目前暂无 IPO 时间表，未来如有资本运作安排，将依法依规对外披露。

图片来源：引望

引望成立于 2024 年 1 月，由华为将原智能汽车解决方案事业部（车 BU）整体剥离后设立，定位为 " 汽车产业共同参与的电动化、智能化开放平台 "，业务覆盖乾崑智驾 ADS、车控、车载光、车云及鸿蒙座舱等核心解决方案。

企查查数据显示，当前股权结构中，华为持股 80%，阿维塔科技（长安汽车联营企业）与赛力斯汽车各持股 10%。徐直军为引望公司董事长、法定代表人，余承东和长安汽车董事长朱华荣为引望公司副董事长，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海等人担任引望公司董事。

2025 年 9 月 -10 月期间，赛力斯与长安汽车先后公告，拟以现金方式各出资 115 亿元，分别收购华为所持引望 10% 股权，交易分三期付款。至 2025 年 10 月，两家公司均已支付最后一期 34.5 亿元，合计 115 亿元对价全部结清。至此，引望股东结构正式锁定，华为仍保持控股地位，阿维塔与赛力斯成为首批外部战略股东。

朱华荣此前透露，华为曾预留 20% 股权给长安汽车，鉴于阿维塔与华为合作更为紧密且资金充足，先期由阿维塔认购 10%，剩余 10% 将 " 视情况再做安排 "。

业务协同方面，阿维塔已在招股书中披露，将与引望采用 " 联合共创 " 模式，共同开发下一代系列车型，覆盖整车定义、联合开发、测试验证及营销全链条。赛力斯则计划三年内实现问界年产销百万辆目标，同步带动引望百万台套供应体系，形成 " 业务 + 股权 " 双轮驱动的战略合作关系。

尽管上市传闻遭否，但引望的市场估值已获外部认可。胡润研究院 2025 年 6 月发布的《全球独角兽榜》显示，引望以 1150 亿元估值位列第 29 位。业内分析，随着阿维塔、赛力斯等车企深度绑定，引望有望通过技术授权、专利输出等方式，从 " 卖产品 " 转向 " 卖解决方案 "，为重庆打造全国智能网联汽车高地提供核心支撑。