1 月 12 日，大众汽车集团发布的 2025 年全球销量数据显示，其全年交付新车超 898 万辆，相较 2024 年的 903 万辆，同比微降 0.55%，整体表现稳健。

在新能源汽车方面，2025 年大众汽车集团纯电动汽车全年交付约 98.31 万辆，同比增长 32%，在集团全球总销量中的占比提升至 10.9%，同比增加了 2.7 个百分点。

然而，在其最重要的单一市场——中国市场，大众汽车集团面临持续压力。官方数据显示，2025 年大众汽车集团在中国共交付新车超 269 万辆，对比 2024 年超 290 万辆交付量，同比下滑 8.0%。这已是其在中国市场销量的连续第二年下滑。

尽管整体销量收缩，大众汽车集团在中国市场的燃油车业务依然保有强大的市场根基，2025 年交付量超 257 万辆，占中国燃油车市场超 22% 的份额。

为应对挑战并扭转局面，大众汽车集团正加速推进 " 在中国，为中国 " 战略，并于 2025 年进入该战略成果 " 交付模式 "。产品层面，奥迪 Q6L e-tron、奥迪 E5 Sportback 等多款电动化、智能网联车型已陆续投放市场。

图片来源：大众汽车集团（中国）官网

面向 2026 年，大众汽车集团计划进一步加快在华产品投放节奏，旗下各品牌将集中推出超过 20 款新能源车型。其中包括基于本土开发的 CMP 平台及 CEA 电子电气架构的新车型，首款增程式车型上汽大众 ID. ERA 9X，金标大众家族全尺寸 SUV 与众 08 和首款轿车与众 07，基于高端 PPE 平台的奥迪 A6L e-tron、AUDI 品牌第二款车型奥迪 E7X，以及一系列全新插电式混动车型。

展望 2027 年至 2030 年，大众汽车集团将持续扩大电动化产品阵容，计划在 2027 年推出超过 30 款电动化车型。到 2030 年，新能源车型总数将增至约 50 款，其中约 30 款为纯电动车型。

在推动产品电动化的同时，大众汽车集团正全力构建本土化的智能驾驶核心技术能力。 2025 年，大众旗下 CARIAD 中国与地平线合资成立酷睿程（CARIZON），其自研的高级驾驶辅助系统已实现交付。同年 11 月，大众汽车集团宣布酷睿程将在中国自主设计与研发系统级芯片（SoC）。未来，首批自研 SoC 将应用于支持 L3 及以上自动驾驶功能的大众集团在华车型。

每日经济新闻