日产 N7、丰田 bZ5 等日系纯电车型的热销，已验证合资品牌借助本土适配平台打造产品的可行性。北京现代顺应这一趋势，由中方团队开发出了全新的 BE12 平台。

智电出行了解到：BE12 平台下将诞生出一款代号 EA1C 的中型 SUV，该车拥有纯电、增程双动力版本，车身尺寸比 EO 羿欧大不少。

在北汽自主版块中，目前只有高端品牌极狐同时提供增程和纯电动力选项，北京现代 BE12 平台可能在某些技术上与极狐共享。毕竟从定位看，EA1C 和极狐阿尔法 T5 很接近，不排除是后者的 " 换壳 " 产品。

图片仅示意，非本文所写车型

相较于 E-GMP 平台的高成本与供应链局限，在华本地化开发的 BE12 平台更贴合中国市场竞争需求，既能控制研发与生产成本，又能兼容纯电、混动、增程全技术路线。其纯电续航超 600 公里，增程车型纯电续航亦突破 250 公里，续航能力不输自主品牌主流水平。

EA1C 整体尺寸预计跟极狐阿尔法 T5 差不多大（车长 4750mm 左右、轴距 2850mm 左右）。该车将与全新 IONIQ 品牌协同，助力北京现代向高端化进阶。