汽势 Auto-First 丨刘天鸣

回望 2025 年，合资阵营正将 " 在中国，为中国 " 的营销口号变为实际行动，但真正把 " 本土化 " 这条路走通的却寥寥无几，投石问路的产品比比皆是，转型的迷茫感与紧迫感让不少品牌慌了神。

当众多合资品牌深陷转型焦虑时，东风日产完成了一场彻彻底底的革新，打破传统桎梏，取得一系列备受瞩目的好成绩。东风日产 N6 上市即爆款，2025 年 12 月销量占据合资插电式混动榜首，天籁 · 鸿蒙座舱也斩获鸿蒙座舱轿车销量第一，轩逸在燃油车市场实现销量六连冠。在多款车型热销的带动下，东风日产达成超 60 万辆的终端销量成绩，累计销量突破 1700 万。

毫不夸张地说，东风日产是合资阵营成功转型的代表，蹚出了一条可持续且极具竞争力的转型之路，为深陷迷茫的同行提供了一份可以参考解决方案。这套解决方案的内核便是东风日产 GLOCAL 模式，不仅移除了产品定义权不在中国、决策流程长、体系能力的三座大山，大跨步式缩短新能源产品差距，更在于自上而下的全价值链重构，激发出品牌转型势能与活力。

融合突破 构建差异化竞争优势

2025 年，新能源乘用车市场零售渗透率近 54%。渗透率逐年攀升背后，是越来越多消费者购买新能源汽车的意愿超过燃油车，标志着新能源乘用车市场已从 " 政策驱动 " 全面转向 " 市场驱动 "，过往 " 尝鲜式 " 消费被 " 刚需式 " 消费所取代，消费者的消费心理也正从 " 价格敏感 " 转向 " 价值敏感 "。

新能源乘用车市场的驱动力与消费逻辑的转变，意味着仅仅靠单一的技术价值无法叩开消费者的心，消费者更看重产品的高品质、高标准、高可靠、高智能等多维度综合价值。多份行业调研报告均指出，消费者购车决策更注重安全性、使用成本、续航里程、可靠性等方面，对于智能化的需求更聚焦于实用性，且关注度呈现出明显下降。

东风日产牢牢抓住新能源汽车消费逻辑与消费需求转变带来的新机遇，通过 GLOCAL 模式打磨出本土创新技术与全球品质底蕴深度融合的复合产品优势，不仅仅填补技术上的代际鸿沟，更将高品质、高可靠性等传统强项得以延续，形成技术与品质皆优的差异化竞争优势。

依托本土化研发体系与全球电动化技术底蕴，东风日产打造出一系列新能源技术底座。其中，全栈自研 " 天演架构 "，为本土化新能源产品定下高安全、强兼容、高舒适的高起点。东风日产主导研发的 AI 云擎电混系统，成为日产全球首个乘用车插混系统，将 " 技术日产 " 金字招牌延续到新能源汽车领域。

在东风日产眼中，GLOCAL 模式并不是完完全全的中国技术优先，而是 " 美美与同 " 融合创新，将日产全球品质底蕴与本土创新技术深度融合，将中国科技公司领先技术与核心主张深入融合。

东风日产自主研发的云盾电池便是技术融合的案例，整套动力电池系统基于日产全球最高标准开发，并依托全球技术底蕴打造出远超新国标的防护系统，电芯则采用与宁德时代联合研发的磷酸铁锂电芯。云盾电池背靠中国技术与全球底蕴的融合，让东风日产敢于承诺 " 终身自燃包赔 "。

智能化技术同样融合创新，东风日产与华为、Momenta 等伙伴的合作，不是简单的技术采买，而是将驾驶辅助与座舱系统深度融入品牌核心主张之中共同研发，实现 " 技术同源，体验不同 "，进一步强化新能源产品的差异化竞争优势。

在汽势 Auto-First 看来，东风日产 GLOCAL 模式将全球品质底蕴与本土创新技术深度融合，是对当下新能源汽车消费的积极响应，利用中国技术红利，填补上智能化短板，结合自身造车底蕴，回应消费者对于高标准、高可靠性的需求，技术领域的深度融合创新，为新能源产品构建起独一份的差异化竞争优势。

本土定义 " 最家 " 技术造 " 最家 " 产品

越来越趋于理念与务实的汽车消费中，消费者对产品的期待早已超越配置堆砌与华而不实的技术噱头，更倾向于产品价值与需求的精准对位。而这需要产品定义权的转移，让听得见炮声的人来主导需求分析、功能配置和市场定位决策，从而更精准匹配本地市场需求。

在 GLOCAL 模式下，东风日产拿回产品定义权，针对中国家庭核心场景的用车需求，以 " 最家 " 技术打造出包括 N7、N6 在内的一系列 " 最家 " 产品，为东风日产新能源产品贴上最适合家庭出行的新标签。

事实上，中国家庭消费者对于新能源产品与燃油产品的需求截然不同，既要高颜值的外观造型又要舒适宽敞的乘坐空间，既要无焦虑的续航又要超低的用车成本。

面对消费需求的既要又要，东风日产多管齐下。在打造 N6 初期便摒弃 " 油味 " 产品设计理念，以 " 电感十足 " 的设计风格打造出兼顾温馨与时尚的外观与内饰。为了回应消费者对于舒适出行的需求，东风日产不仅为 N6 配备了前排 AI 零压云毯座椅与后排零压云毯大沙发，还依托全球技术底蕴对底盘、动力系统、静谧性进行调校，全方面擦亮 " 舒适 " 金字招牌。

无焦虑低成本出行，是中国家庭消费者选购插电式混动车型的核心需求。东风日产 N6 搭载的 AI 云擎电混系统，承袭日产 78 年电动化积淀与近 20 年混动研发经验，并融合中国本土 AI 技术，实现亏电油耗 2L 与 2000 元以内的超低年出行成本。

凭借着舒适智能、安全靠谱等多元核心价值与中国家庭用户消费需求的精准匹配，东风日产 N6 再次擦亮 " 最家 " 标签，上市 10 天大定破万，12 月销量稳居合资品牌插混销量榜首，成为 10 万级插混市场现象级产品。

在汽势 Auto-First 看来，东风日产 N7 与 N6 持续发力，转型之快成行业关注焦点，本土化产品定义发挥出重要作用。本土化产品定义与决策更清楚消费者的需求，以 " 中外融合 " 的技术创新直击消费者痛点，激发用户购买热情。

面对家庭用户对智能出行的需求，东风日产不仅仅在新能源领域下功夫，更在燃油车市场迭代产品定义，开启燃油车智能舒适 2.0 新时代。携手华为打造东风日产天籁 · 鸿蒙座舱，全系标配了鸿蒙座舱 5 系统，问鼎鸿蒙座舱轿车销量冠军。

在合资品牌转型进程中，技术与产品定义权的本土化缺一不可。技术端的本土化融合与创新，仅仅是消除电动化技术、智能化技术上的代际鸿沟，而产品定义权的交接，则让技术与消费需求对位，让简单的技术优势转变为立体的产品力优势。

系统重构 为品牌注入全新活力

很多人将东风日产 GLOCAL 模式与其他品牌本土化措施混为一谈，认为合资品牌转型无外乎融合中国智能化技术与产品定义权转移至中国。

事实上，东风日产并非围绕 GLOCAL 模式，在原有的体系上缝缝补补，而是大刀阔斧地系统化重构，从技术、产品、营销、服务等全生命周期 " 本土化 " 变革，推动品牌焕发出新活力。

为了匹配 " 最家 " 新能源产品矩阵，东风日产一改中庸、沉稳的营销风格，不将产品参数配置得 " 遥遥领先 "，而是用情感化、场景化内容回应消费需求，让品牌更具人情味。

去年 12 月初，东风日产将零压云毯大沙发搬到 N6 上市发布会现场，打破以往传统的单向信息输出，让 N6 智能舒适新体验看得见摸得着，更让东风日产 " 舒适卷王 " 的名头出圈，突破原有用户群体或市场边界，吸引更多消费者关注到东风日产 N6 的核心产品价值。

其实，东风日产将零压云毯大沙发搬到发布会现场不是为了这口醋包了一顿饺子。一方面，零压云毯座椅在东风日产 N6 预售时，便引发消费者与用户关注，更有甚者幽默地建议东风日产把零压云毯座椅搬下车做成大沙发。另一方面，从车企到沙发厂的跨界，是东风日产骨子里舒适 DNA 的发散与破圈，使得品牌与舒适建立起强关联性，进而赋予产品独特竞争力。

听劝的东风日产，不仅仅将零压云毯大沙发搬到发布会现场，更将同款零压云毯大沙发与 AI 零压云毯办公椅上架东风日产商城，以实际行动与用户、网友 " 双向奔赴 "。

汽势 Auto-First 认为，东风日产一系列营销创新的内核是 " 用户思维 "，建立起与用户对话、互动、共创的创新体系，进而形成情感共鸣，推动品牌与消费者之间形成更深层的联系。" 用户思维 " 的营销体系创新，不仅能够通过用户反馈改进产品，更能形成长期的信任纽带，增加品牌黏性。

围绕着用户购车场景的变迁，东风日产还重构服务链条，创立合资品牌首个订、交、服分立的渠道模式，完善构建 " 直营体验中心 + 零售交付中心 + 轻量化零售中心 " 的立体渠道体系。同时，东风日产还对销售流程再造，打破传统 4S 店销售环节的束缚，贴合用户需求打造更便捷、更舒适、更流畅的全生命周期用户体验。

以 GLOCAL 模式为核心的系统化重构，使得东风日产焕然一新，不仅产品极具竞争力，还使得品牌、营销、服务体系极具活力，堪称 " 合资新势力 "。

汽势观：极具价值的转型新样板

依托 GLOCAL 模式，东风日产建立起立体竞争体系，技术自研与生态共创、燃油与新能源共进两套双轨布局，形成 " 行业新实力 " 的核心护城河，为 2026 年冲刺合资新能源阵营第一的目标上了牢固保险，更使得东风日产在新时代具备领跑的体系实力。

对于汽车行业来说，东风日产 GLOCAL 模式这套 " 从顶层设计到底层执行 " 的全价值链体系化解决方案，为合资品牌转型打了个样，也为品牌转型提供了可借鉴的解题思路。

尤其是在本土化技术融合创新，" 全球标准 + 本土创新 " 的深度融合赋予合资品牌差异化竞争优势，主动打破转型困局。同时，营销、渠道与服务的系统重构，通过情感共鸣、贴心体验建立用户信任，大幅提升品牌认同度。