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作者：乌龙谈

首飞 15 年，从 " 初号机 " 横空出世，到大批服役担当大任，歼 -20 现在变成全球现役数量最多的重型第五代隐形战斗机，超过了制造 187 架，仍在为美国空中霸权 " 鞍前马后 " 的 F-22" 猛禽 "，后来者居上，可喜可贺。

15 年后，歼 -20 不仅 " 机丁兴旺 "，谱系化发展更为令人欣喜。

从大批服役的歼 -20 基本型，到具备颠覆性设计理念、全球首种双座五代机、具备有人 / 无人协同作战能力和较强对地攻击能力的歼 -20S 双座型。

再到歼 -20 家族的 " 目标机 " ——装上涡扇 -15" 珠峰 "（" 峨眉 "）推比 10 一级涡扇发动机的 5.5 代隐形战斗机——歼 -20A，是多少航空人努力的结果，极为不易。

15 年弹指一挥间，其实中国航空人的努力时间远远不止，2007 年，当时的总装将中国的第一种隐形战斗机（当时国内叫四代机）交给成都所 / 成飞研发生产，距今已有近 20 年。

在歼 -20 诞生之初，" 南北所 " 之争，成为军迷们谈资和口水战，却忽略了，" 全国一盘棋 " 的背后，少不了任何一块拼图。

中国人探索研发具备隐形能力和超态势感知能力、超巡能力的五代机，时间已经快 40 年了。

1990 年美国的 ATF 计划 " 开花结果 "，在爱德华兹空军基地上空，YF-22 和 YF-23 空中比武、实机竞标，震惊了全球航空界。

而在此时，中国航空人已经在脑海里构思当年外界想都不敢想的东西，航空工业沈阳所悄悄在设计室里、在风洞测试里预研那个神秘的 " 背景机 " 项目，积极对俄合作，从 " 新 91" 到 " 新 93"，时间早已超过了 30 年。

早期的探索，后来初现端倪，1997 年和 2001 年《飞行国际》杂志，曾出现两次 "XXJ" 隐形战斗机假想图的惊鸿一现，而 2001 年的那架 "XXJ"，正是最终让歼 -20 脱颖而出的 " 雪鸮 " 三翼面第五代隐形战斗机方案。

沈阳所的探索虽然曲折走过了 40 年，但 2026 年，即将成为歼 -20A 最佳拍档的歼 -35/ 歼 -35A，依然有着当年 " 新 93" 的影子，在当时，那是一种双发四代半（当时叫三代半）高机动、半隐形多用途歼击机。

歼 -20 的生日，属于全体航空人和全体国人，是 30 多年，起码两代甚至三代中国航空人的托举，不断地探索和尝试，才有了它的辉煌今天。

图片来源于：央视军迷之眼、军情时间到等以及网络，在此鸣谢

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