汽势 Auto-First｜撒马尔

我们习惯在岁末停下脚步，聆听过去一年的故事。对于东风汽车而言，这是马不停蹄的一年，也是马到成功的交卷时刻。2025 年东风汽车新能源汽车销量历史性跨越百万辆，达到 104 万辆，同比增长 21%，渗透率同比提升 7 个百分点；自主品牌销量超 150 万辆，同比增长超 9%，销量占比超 60%，同比提升 5 个百分点；海外出口 29.5 万辆，同比增长 20%。

正如东风汽车总经理、党委副书记冯长军 1 月 10 日做客央视财经《对话》时所言：" 十四五 " 期间东风在新能源汽车销量跨越百万辆、自主品牌占比超 60% 等实质性成果，展现其作为产业链 " 链长 " 在关键技术攻关、产业集群带动、保障产业链安全方面的责任担当。

值得一提的是，当整个行业还深陷于 " 降价换销量 " 的内卷时，这家老牌车企正透露出不一样的信号。

根据 2026 年工作会披露的信息，东风自主品牌的研发投入强度达到 7.9%。这个数字背后，是一场持续数年的技术长征，如今正迎来系统性回报期。从马赫混动发动机热效率突破 48% 的行业新纪录，到自主可控车规级芯片 DF30 的即将量产，再到 350Wh/kg 固态电池中试线的建成，这些不只是技术突破，更是实实在在的盈利密码。

在汽势 Auto-First 看来，东风汽车已经悄然跨过了一个关键转折点，驶入 " 技术变现 " 新周期。这也标志着一个根本性转变，中国汽车产业的竞争，正从惨烈的 " 价格战 "，转向更深层次的 " 技术价值战 "。

央视《对话》阐释央企担当

1 月 10 日晚，在央视财经频道《对话》栏目播出的《消费增长新潜力》中，冯长军围绕汽车央企的责任担当，分享东风汽车在扩大内需、提振消费过程中的思考与实践，展现东风汽车在高质量发展道路上的坚实步伐与长远布局。

节目中，冯长军表示，" 十四五 " 以来，面对激烈的市场竞争与产业变革，东风汽车坚持产品向上、服务向上与品牌向上，成为对国家 " 扩大内需 "" 绿色智能转型 " 战略的坚定回应。

在产业链建设上，东风汽车强化自主可控，实现了电池、电驱、电控等核心部件的全产业链布局，建成包括 22GWh 电芯、5000 套氢燃料电池在内的多项产能。通过携手华为、腾讯等超 300 家伙伴共建创新联盟，东风汽车推动产业链整体效能提升 30% 以上，并在国际标准制定中实现突破。

在履行社会责任与国防担当方面，东风汽车累计生产军车超 40 万辆，圆满完成国庆阅兵保障、神舟返回舱搜救等重大任务。东风汽车的社会责任发展指数位列行业前列，定点帮扶工作连续 5 年获评最高等级，并在多次重大自然灾害中迅速响应，为抢险救灾提供有力支持。

在汽势 Auto-First 看来，东风汽车通过坚实的产业行动与全面的责任践行，切实回应国家与时代所需。

除了担央企之责，东风汽车的技术护城河更是一个难而正确的选择。

" 护城河 " 如何筑成？

东风汽车的护城河不是单一的技术优势，而是一个体系化的技术矩阵。

东风汽车深谙 " 单打独斗难成气候 " 的道理，通过牵头成立湖北省车规级芯片创新联合体，携手 40 余家企业与高校联合攻关，用百万辆级的应用需求拉动国产芯片产业化，成功量产 DF30 芯片。

尤其在智能汽车成为竞争焦点的当下，东风汽车发布 " 天元智能 " 技术品牌。与华为共建联合创新实验室，与腾讯达成战略合作，参与国家级 " 车路云一体化 " 应用试点，这些动作正在重塑东风的技术形象，带来的不是参数的堆砌，而是差异化的智能体验。

动力系统的极致突破也让东风掌握了一张王牌。马赫混动发动机 48% 的热效率意味着什么？简单说，就是更少的油跑更多的路。这不仅是产品宣传册上的亮点，更是实打实的成本优势。

行业最大吨位 16000T 一体化压铸产线的投产，将数十个零部件一次成型，生产效率提升、车身减重、材料成本下降。这不是通过供应链压价得来的 " 省 "，而是通过技术革命实现的 " 变 "。

总的来说，从研发投入到技术落地，从产业链协同到品牌价值提升，东风汽车的发展逻辑已然清晰，技术不仅是产品的 " 加分项 "，更是企业发展的 " 核心资产 "。2026 年工作会披露的成果，正是这场战略转型的阶段性答卷。当行业平均研发投入强度仍停留在 3% 左右时，东风汽车用 7.9% 的投入强度换来了技术领先，构建了 " 护城河 "，握稳了定价权。

技术实力转化为产品竞争力

技术优势是品牌破局的核心底气，东风旗下岚图、猛士、奕派科技三大品牌，依托集团全栈自研与跨界协同的技术储备，走出了各具特色的产品差异化之路，为 2026 年 325 万辆整体销量目标筑牢产品根基。

简单罗列一下。岚图汽车形成梦想家、泰山、追光 L" 三旗舰 " 和 FREE+、知音 "SUV 双子星 " 格局，其中岚图梦想家保持新能源 MPV 市场销冠地位；猛士科技与华为共创 " 智能越野第一车 " 猛士 M817；奕派科技上市风神 L8、纳米 06 等新品，与华为联合打造高端智能品牌奕境；东风天龙 KL 纯电牵引车上市、全新轻型车品牌东风乾坤发布。

合资方面，上市东风日产 N7、N6 等新能源产品，推出天籁 · 鸿蒙座舱、新款 CR-V 等升级产品。

具体来看。

岚图汽车凭借源自央企造车体系的尖端技术整合与持续迭代，成功塑造了高端智慧新能源品牌形象，其产品差异化体现在 " 全能 " 与 " 豪华 " 的深度融合。

在 " 三旗舰 " 与 "SUV 双子星 " 的产品格局下，岚图梦想家能持续引领新能源 MPV 市场，岚图追光 L 及泰山等车型，则通过应用高性能芯片与不断进化的智能座舱和驾驶辅助系统，将东风在智能化领域的最新成果转化为用户可感知的豪华体验与安心守护，从而在高端市场树立了技术平权与用户体验并重的差异化标杆。

猛士科技的品牌差异化路径，则聚焦于开创 " 智能越野 " 的全新品类。其与华为深度共创的 " 智能越野第一车 " 猛士 M817，是东风尖端硬核技术与顶级智能解决方案融合的典范，解决了高端越野场景下对通过性、舒适性与智能化的综合需求，塑造了独一无二的市场地位。

奕派科技依托东风 " 天元智能 " 技术体系与马赫动力的深度赋能，实现智能与效能的双重突破。纳米 06 作为 10 万级市场的智驾颠覆者，将 L2 级智能辅助驾驶列为入门标配，通过 800 万像素前视惯导双目摄像头与可解释端到端算法大模型，实现高速 NOA、记忆领航、全场景泊车等功能，上下匝道成功率高达 99%，让 30 万级智驾体验触手可及。

在汽势 Auto-First 看来，通过将马赫动力、固态电池、自主芯片、一体化压铸以及 " 天元智能 " 生态等创新成果，精准赋能于从豪华到主流、从乘用到商用的全品牌谱系，东风正将技术优势系统性地转化为覆盖各细分市场的产品竞争力。

可以说，为实现 2026 年整体销量 325 万辆，其中新能源汽车 170 万辆的宏伟目标，东风汽车所构建的这条从底层核心技术到上层智能生态的技术护城河，其战略价值愈发凸显。

汽势观：从从容容穿越周期！

汽车行业的竞争是一场马拉松，比拼的不是短期的爆发力，而是长期的技术储备、战略定力和体系耐力。东风汽车用超过行业平均的研发投入，换来的不仅仅是一张张技术证书，更是在成本、供应链、品牌三个维度上的主动权和话语权。当行业为每一次原材料波动、芯片短缺而被动调整时，拥有 " 护城河 " 的企业则能从容穿越周期。

从 2026 工作会披露的信息来看，东风汽车的研发投入拐点已经到来，技术护城河效应正在显现。当技术红利开始密集释放，这家老牌车企展示出的，是一条清晰的高质量发展路径。在汽车产业百年变局的十字路口，东风汽车选择了一条难而正确的路。而现在，这条路已经开始通向收获的季节。