新年伊始，当各大车企纷纷公布年度成绩单时，瑞典豪华汽车制造商沃尔沃却因一则大规模召回公告，再次成为市场关注的焦点。

1 月 8 日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正式宣布，沃尔沃将在美国市场召回超过 41.3 万辆汽车，原因是部分车辆的后视摄像头软件存在故障隐患。此次召回涉及 2021 至 2025 年款 XC40 车型。本次问题的核心，相关软件可能导致车辆在倒车时，后视摄像头影像出现延迟、缺失甚至完全无法显示的情况。这无疑增加了倒车过程中的碰撞风险。

这已是 XC40 车型在美国市场因同一问题遭遇的第二次召回。

早在 2025 年 5 月，沃尔沃就曾因后视摄像头图像可能无法显示的问题，在美国召回了约 41.3 万辆同款车型。根据沃尔沃方面的解释，此次二次召回是在执行了第一次召回修复程序后，发现了另一个可能导致相同故障症状的软件问题。

沃尔沃表示，正在为所有受影响的车辆准备补救软件，预计将在未来几周内通过空中下载技术（OTA）进行推送。车主可以选择前往授权经销商处，或直接通过免费的 OTA 升级来完成软件修复。

回顾 2025 年，沃尔沃也发生过多次召回。

3 月，沃尔沃因高压电池模组短路风险，召回 1.37 万辆汽车；

5 月，国产 S60 及 S90 车型因玻璃胶粘性不足被召回，碰撞时玻璃可能松脱；

6 月，沃尔沃部分车辆在特定驾驶模式下存在制动功能失效风险，需通过软件升级修复。

9 月底，沃尔沃在中国市场宣布召回两批共计 5796 辆国产 S90 轿车。原因包括转向管柱密封胶涂抹位置偏差，和前排安全带卷收器中的扭力杆可能损坏。

以安全为信仰的沃尔沃在销量表现上同样面临挑战。

沃尔沃 2025 年全球总销量下滑 7%，电动车型（含纯电 + 插混）整体下降 13%。不同地区销量截然相反，在美国，沃尔沃纯电车型销售 10,708 辆，增幅 91%；但在中国，纯电销量暴跌 46%，而插混却暴涨 116%。在 2022 年，沃尔沃曾表示，目标是在未来 10 年内成为纯电动车品牌，到 2030 年停产燃油车，只销售电动车。

而中国新能源车渗透率超 55%，但近一半是插混或增程车型，用户追求的是实用性、性价比和全场景覆盖，不再盲目追求 " 纯电 "。

不过，去年底沃尔沃似乎看到了点曙光。12 月全球销量微增 2%，在中国市场环比增长 12.8%，连续 3 个月保持正增长。沃尔沃 XC60 和全新 XC70" 双子星 " 销量再创新高，12 月合计销量达 9,671 辆。

目前对沃尔沃来说，平衡好 " 加速跑 " 和 " 跑得稳 "，是接下来最大的考验。

来源：星河商业观察