1 月 8 日，奇瑞集团发布 2025 年经营成果与 2026 年战略规划，五大品牌——奇瑞、星途、捷途、iCAR、纵横集体亮相，释放出加速电动化、智能化和全球化布局的明确信号。

据官方披露，2025 年奇瑞集团累计销售汽车 2,806,393 辆，同比增长 7.8%；其中出口 1,344,020 辆，同比增长 17.4%，连续 23 年位居中国品牌乘用车出口榜首。新能源板块全年销量达 903,847 辆，同比增幅 54.9%，占全年新车销量比重已超三成。同期，集团成功登陆港交所，《财富》世界 500 强排名跃升至第 233 位。

在产品层面，奇瑞强调兑现承诺。风云 A9L 连续四个月交付过万，iCAR V23、纵横 G700 等新车型陆续投放市场；智能化方面，猎鹰智驾系统和灵犀座舱逐步普及，具身智能产品如机器人 " 墨茵 " 亦进入量产阶段。品质维度上，奇瑞称其在 J.D. Power 五项评价中位列自主品牌第一，并拥有 60 款获全球五星安全认证的车型。

面对 2026 年，奇瑞设定 320 万辆的销量目标，同比增长约 14%，并计划推出 17 款重点新车。公司表示，将围绕新燃油、新能源、新出海、新业务、新科技五大方向推进战略落地。

在行业整体承压、价格战持续、技术迭代加速的背景下，这一目标并非易事。尽管出口表现亮眼，但国内市场竞争日趋白热化，尤其在新能源领域，头部企业市占率集中度不断提升。奇瑞虽已跻身新能源批发销量前三，但与领先阵营仍存在规模差距。此外，多品牌协同运营对体系能力提出更高要求，如何在差异化定位与资源效率之间取得平衡，将成为关键考验。

奇瑞方面亦承认，当前全球汽车市场正经历结构性调整，技术路线、用户需求和监管环境均处于快速变化之中。要在这样的环境中维持增长惯性，不仅需要产品力支撑，更依赖组织韧性与战略定力。

2026 年，中国汽车市场的淘汰赛仍在继续。对奇瑞而言，320 万辆不仅是数字目标，更是对其转型成效的一次实战检验。

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