2026 年 1 月 7 日晚，广汽集团发布 "2025 年连续 3 个季度销量环比正增长 " 的喜报。

然而，从数据结果来看，有点对不起冯兴亚上任一年来密集推动的改革力度。

2025 年广汽集团累计销量为 172.15 万辆，同比下降 14.06%。其中，新能源汽车累计销量约 43.36 万辆，同比下降约 4.64%；自主品牌全年海外销量近 13 万辆，同比增长 47%。

从品牌来看，广汽本田、广汽传祺、广汽埃安销量均同比下降，仅广汽丰田销量同比增长。

这是冯兴亚自 2025 年 2 月出任广汽集团董事长以来交出的首份年度答卷，也是 " 番禺行动 " 三年改革计划的首年收官。一边是日系合资红利消退、自主转型乏力，一边是出海业务两年接近三倍的 " 希望 "，广汽正被迫在失衡中寻找新的增长重心。

2025 年冯兴亚誓要力挽狂澜 " 未来三年为大家呈现一个全新的广汽！" 在 " 番禺行动 " 框架下，广汽集团启动了从 " 组织重构 " 到 " 能力重构 " 的近 20 年以来重大改革，目标在 " 十五五 " 期间再造一个新广汽。

在组织层面，从 " 多中心 " 走向 " 一体化 "，将子公司业务并入集团，设立 " 产品、采购、财务和营销 " 四大本部，由集团统一管控。传祺、埃安、昊铂三大品牌在保持独立的同时，在采购、部分研发等环节共建共享中心。同时还成立 200 人的用户洞察部，将产品开发从技术驱动转向用户需求驱动。

在人事方面，变动密集。2 月，昊铂正式独立为广汽直属品牌，马海洋出任 CEO；3 月，广汽埃安总经理古惠南到龄退休后职位空缺；9 月，广汽埃安副总经理兼营销本部负责人肖勇离任，由原广汽三菱负责人杨龙接任其职位；11 月，广汽选聘新一届职业经理人，任命閤先庆为总经理、王丹为总会计师，并增补 " 高锐、江秀云、郑衡、黄永强、陈家才 " 多位副总经理。12 月 18 日启动 " 番禺行动 "BU 改革，组建昊铂埃安 BU 推进渠道融合，由张雄任总裁。

与此同时拉响持续数月的反腐行动。从子公司负责人严壮立以 " 个人原因 " 辞职，到退休高管张跃赛 " 被带走调查 "，再到集团核心管理层的郑衡 " 被办案机构带走 "，涉及人员的职务级别不断抬升。

在新技术领域，强化 " 车企 + 科技公司 " 模式。昊铂 A800 获全国首批高速 L3 自动驾驶测试牌照；发布 " 星源增程 " 系统，聚焦用户亏电焦虑；激进推进自主研发全固态电池，在广州番禺建成全固态电池中试产线，并公布将于 2026 年启动小批量装车测试。

在开放生态方面，广汽从 " 单打独斗 " 转向 " 开放生态 "。与华为成立合资公司 " 华望 "，合作高端品牌 " 启境 "，搭载华为的高阶智驾技术；联手京东与宁德时代，推出 " 国民好车 " 埃安 UT super；建设广汽 AI 生态链 GoLink，聚合华为、阿里云、腾讯等大模型及基础设施资源，为 " 星灵智行 " 提供算力、算法、数据支撑；如祺出行以运营为底座加速自动驾驶技术量产应用，计划未来 5 年内与合作伙伴实现覆盖 100 个核心城市、超万辆规模的 Robotaxi 车队。

在海外市场上，节奏明显加快。在尼日利亚、泰国、马来西亚、印尼、柬埔寨建成 5 家 KD 工厂，并开拓巴西、波兰、葡萄牙、澳大利亚、阿根廷等 16 个新市场，进入海外近 70 个国家和地区，渠道网络建设新增 281 家网点至 630 家。从数据结果看，2023 年，广汽国际市场销量为 4.5 万辆，2024 年 9 万辆，2025 年 13 万辆。虽然跟行业相比还有差距，但从广汽自身来看，海外市场销量实现了两年增长近三倍的增长。

2026 年新年伊始，十大自主汽车集团纷纷发布 2025 年成绩单，比亚迪的年总销量达到 460.2 万辆，纯电动汽车销量约为 225.67 万辆，已经超越特斯拉，海外销量突破百万大关完成 105 万辆。而上汽集团、一汽集团销量分别完成 450.7 万辆、330.2 万辆，稳居前三。对比之下，虽然广汽 " 番禺行动 " 三年计划挑战自主品牌年销量 200 万辆的目标仍有差距，但是否能兑现，留给冯兴亚的时间还剩 2 年。

来源：星河商业观察