豫园商圈订单，曾是不少骑手眼中的 " 硬骨头 "。限行措施下，骑手电瓶车只能停在外围，取送餐全靠步行穿梭，日均超时率一度高达 70% 至 80%。

在市、区社会工作部门和精神文明建设机构指导下，黄浦区豫园街道党工委推动全国首个商圈景区类 " 接力送 " 模式在此落地——骑手将餐品送至中转站即可离开，由站内专职步行配送员接力完成 " 最后一公里 "，如此一来，圈内配送时效压缩至 10 分钟左右，90% 订单按时送达。

图为 " 接力送 " 站点内专职工作人员正与骑手交接外卖。

图为位于豫园 3 号门对面沉香阁路上的 " 接力送 " 站点配有专职步行配送员，他们在收到外卖后用最快速度送到客户手中，接力完成 " 最后一公里 "。

中转站选址豫园商城的沉香阁路——紧邻非机动车停车点，又避开人流密集区，兼顾便捷与秩序。站内 11 名配送员划分区域、动态协作，凭经验优先取走已备餐品，确保流转不断档。

豫园街道相关负责人表示，该项目以 " 取送分离 + 分段协作 " 为核心，由街道党工委牵头，联合城管、交警、物业和重点商户建立常态化沟通群，每日动态协调出餐节奏；平台企业开发专属算法，实现 " 一段 "（外部骑手）与 " 二段 "（内部配送员）费用的分计分发，保障专职配送员的合理收入。

图为站内 11 名配送员划分区域、动态协作，凭经验优先取走已备餐品，确保流转不断档。

图为中转站选址豫园商城的沉香阁路——紧邻非机动车停车点，又避开人流密集区，兼顾便捷与秩序。站内 11 名配送员划分区域、动态协作，凭经验优先取走已备餐品，确保流转不断档。

图为物品送达站点后，外卖小哥的手机后台显示出该 " 接力送 " 站点的确认信息。