快科技 1 月 7 日消息，你坐过飞机吗，在我国还有 9 亿人没有体验过这种交通工具。

据中国民航局透露，目前国内仍有约 9 亿人从未乘坐过飞机。这一数据显示，中国航空市场拥有巨大的人口基数和广阔的消费潜力，未来发展空间可观。该信息被用于分析当前航空出行市场的现状与前景。

具体来说，中国航空人口的快速增长，是过去十年交通发展的显著成果。

2012 年，全国民航旅客运输量仅 3.19 亿人次；到 2019 年，这一数字升至 6.6 亿，翻了一倍多。尽管疫情三年造成短暂回落，但 2024 年运输量恢复至 7.3 亿人次，2025 年更突破 7.7 亿，创下历史新高。

与此同时，运输机场从不足 200 座增至 263 座，西藏林芝、四川稻城、新疆若羌等地陆续通航，让偏远地区居民首次拥有了 " 空中通道 "。

目前中国航空人口渗透率约为 33.4%，即每三人中仅一人有过飞行经历。相比之下，美国人均年乘机 2.9 次，渗透率超 90%；日本和德国也分别达到 1.8 次和 1.6 次，渗透率均超 70%。

为何差距如此明显？最主要原因是高铁的强势竞争。截至 2024 年，中国高铁营业里程超 4.5 万公里，覆盖全国 95% 的百万人口以上城市。在 800 公里以内的中短途出行中，高铁在准点率、票价和便捷性上往往优于航空。

有专家直言，目前全国 80% 的运输机场位于三四线城市及以下地区，但这些机场仅贡献约 20% 的旅客吞吐量。

大量新建机场面临 " 通而不畅 "" 飞而不热 " 的困境。一方面，航线少、班次稀，难以形成稳定出行习惯；另一方面，本地居民收入水平有限，出行需求尚未被充分激发。航空网络的 " 毛细血管 " 虽已铺开，但 " 血液流动 " 仍不充分。