2025 年 11 月 28 日 , 无锡车联天下智能科技股份有限公司 ( Wuxi Autolink Intelligence Tech Co., Ltd. ) 在港交所递交招股书 , 拟在香港主板挂牌上市 , 中金公司、海通国际担任联席保荐人。本次全球发售的募集资金拟用于车载计算解决方案及区域控制器 ( 50% ) 、提升生产能力 ( 17% ) 、加强国际化能力 ( 23% ) 、补充营运资金及其他一般企业用途 ( 10% ) 。

全球汽车智能化推动者

车联天下成立于 2014 年 , 是汽车 E/E 架构演进进程的先行者、领先者和推动者。车联天下凭借在智能汽车系统全域集成方面的专业技术 , 打造从硬件平台、软件、应用生态到服务架构与光传输模块的全栈解决方案。公司的产品组合包括车载计算解决方案及区域控制器解决方案。在车载计算解决方案下 , 公司为整车厂提供智能座舱域控制器、舱驾融合控制器及 Autosee OS 软件平台等多种选择。

围绕价值链建立深度客户伙伴关系

车联天下积极选择与多个全球领先硬件供应商 ( 如博世、四维图新及东软 ) 及芯片厂商 ( 如高通、AMD、瑞萨、芯驰及杰发科技 ) 展开合作 , 开发出兼容所有主流 SoC 生态系统的多样化产品系列 , 已分别于 2021 年和 2025 年成功实现基于高通骁龙 SA8155P 平台及高通骁龙 SA8775P 平台的智能座舱域控制器的全球首发与量产。同时 , 公司携手行业头部的算法厂商 ( 如卓驭 ) 合作 , 推动舱驾融合控制器落地。

车联天下新一代产品 , 例如基于高通骁龙 SA8797P 平台的中央计算平台、基于高通骁龙 SA8397P 平台的智能座舱域控制器及 AI Box, 能为整车厂提供差异化卖点 , 帮助整车厂在价格战中靠智能化体验突围 , 并提升公司与整车厂的合作黏性。

车联天下已与多家主流整车厂 ( 比亚迪、长城、奇瑞、吉利、北汽、长安、广汽 ) 建立合作的关系 , 以稳固公司在多元化客户群中的强大行业地位。截至 2025 年 6 月 30 日 , 作为一级供应商 , 车联天下已获得超过 100 款车型的智能座舱域控制器量产定点项目。

营收高速增长 , 致力于技术创新

招股书显示 ,2022 年、2023 年和 2024 年 , 车联天下的营业收入分别为人民币 3.69 亿、22.98 亿和 26.56 亿元。

研发方面 , 车联天下在车载计算解決方案及区域控制器解決方案研发方面投入大量资金。2022 年、2023 年和 2024 年 , 车联天下的研发开支分别为人民币 3.41 亿、4.07 亿和 3.68 亿元。公司预计未来研发开支仍将保持较高水平。

中国智能座舱域控制器第二大供应商

根据弗若斯特沙利文资料 ,2024 年 , 中国的乘用车智能座舱域控制器出货量达 1050 万台 , 公司 2024 年在中国智能座舱域控制器领域出货量位居全国第二 ( 按自主出货量计 ) 。同时 , 车联天下是全球首个实现高通 SA8155P 平台域控制器量产的企业。公司的 AL-C1, 基于高通 SA8155P 平台的智能座舱域控制器出货量截至 2025 年 6 月 30 日已突破 200 万台 , 位居全球市场出货量第一。

设备端 AI 大模型部署能力

车联天下拥有覆盖多种技术路径的设备端 AI 部署能力 , 能够为各类汽车场景提供定制化的端侧 AI 部署解决方案 , 并已实现方案的产品化标准输出。此外 , 公司基于 NPU 建立了跨芯片 AI 部署能力 , 通过该能力将汽车算法转化为端侧产品 , 并与芯片厂商协作实现工具链互操作。这些能力使公司能够支持多模态座舱交互的快速落地 , 并提供从模型优化到车规级集成的端到端解决方案。