11 月 27 日，零跑汽车正式宣布提前一个半月完成 2025 年 50 万辆的年度销量目标，创始人朱江明同步提出 2026 年冲击 100 万辆的新目标。在零跑 Lafa5 发布会后的媒体采访中，朱江明围绕这一目标的信心支撑、潜在挑战及产品布局规划展开详细解读。

图片来源：零跑汽车

挑战层面，朱江明指出，当前 11-12 月的寒冷天气以及五年国家贴息退出，导致消费者购车成本增加约一万元，给今年第四季度销量带来短期压力。

但他强调，汽车市场总需求并未改变，政策退出的影响具有暂时性，长期来看市场将逐步恢复。他认为，2026 年国内汽车总销量及新能源汽车销量都有可能略高于今年，其中新能源汽车市占率有望在今年基础上稳步提升 5%-10%，" 这是机会点 "。

信心层面，零跑已形成坚实的产品矩阵支撑。朱江明指出，今年 "3C"（C11、C10、C16）持续热销，销量较去年大幅增长，B 系列（B10、B01）及 T03 车型表现也不错，" 我们的 B 系列和 C 系列，加上 T03 今年总量接近 60 万辆 "，存量市场增长态势稳固。

新推出的产品同样表现亮眼：10 月发布的 D 系列首款车型 D19，未进行大规模投放便收获高预订量和正向市场反馈；广州车展亮相的 A 系列首款车也获得良好反响，凭借颜值、配置等核心优势具备较强市场竞争力；此次发布的 Lafa5，据称 " 从预售到正式订单是零跑以往正式预售车型里面数据表现最好的。"

关于 2026 年 100 万辆销量目标的构成，朱江明透露，B 系列、C 系列及 T03 等存量车型将在现有基础上持续贡献增量，而 A 系列与 D 系列等新产品将承担 30-40 万辆的销量任务，海外市场也将纳入这一目标体系。

"2026 年，ABCD 四个系列全部全了，且有 4 款车上市，完成 100 万的销量目标，还是非常值得期待的。" 朱江明如此表示。