据港交所官网，有着北交所 " 传感器第一股 " 之称的奥迪威（920491.BJ）于 11 月 27 日递表港交所，招商证券国际为独家保荐人。

这距离公司 9 月 8 日召开董事会审议通过相关议案仅过去了不到 3 个月。据公司当时的公告，在港上市目的是加快海外市场拓展，打通境外融资渠道，以海外募集资金支持公司境内、境外双市场的长远、稳步发展。

招股书显示，奥迪威拟将此次港股 IPO 募集资金分别用于增加其在马来西亚的产能及在中国建造新一代高性能传感器生产基地、研发创新及数字化建设、营运资金及一般企业用途。

《每日经济新闻》记者梳理奥迪威招股书后发现，公司今年上半年整体产能利用率为 53.9%，较 2022 年至 2024 年有所下滑，但公司却拟募资用于扩产。

主要收入来自智能家居和汽车解决方案

奥迪威历史可追溯至 1999 年 6 月 23 日，当时公司的前身——番禺奥迪威电子有限公司在广州成立。2014 年 10 月 29 日，公司完成股份制改制，并更名为广东奥迪威传感科技股份有限公司。2015 年 5 月 18 日，奥迪威在新三板挂牌。7 年后的 2022 年 6 月 14 日，考虑到运营计划、长期发展规划及长远财务需求后，公司又从新三板摘牌，并在北交所上市。

记者注意到，奥迪威是第二家宣布启动 " 北 +H" 上市方案的北交所公司。约两年前，疫苗企业康乐卫士曾宣布开启申报 H 股挂牌上市征程。但自 2024 年 8 月以来，康乐卫士并没有进入聆讯、招股等港股发审环节。而随着奥迪威、佳先股份在 2025 年 9 月相继公告筹划发行 H 股方案，市场再度燃起对 " 北 +H" 第一股的关注热情。

招股书显示，作为一家传感与执行解决方案供应商，奥迪威致力于面向智能家居、智能汽车、智能终端以及智能制造等人工智能与物理世界互联互动的各类场景，提供智能传感及精密微型执行解决方案。公司根据客户需要，提供各类量身定制传感器、精密微型执行器及传感器或执行器模组，该等模组为 AI 赋能场景 " 感知层 " 和 " 应用层 " 的核心组件。

奥迪威自主研发的新一代 AKII 车载超声波传感器，能有效支持 ADAS/AVP，是中国首家实现该类型传感器量产运用的参与者。

招股书援引弗若斯特沙利文资料称，就全球智能家居产品传感器收益而言，奥迪威于 2024 年在中国排名第二；就全球汽车超声波传感器与执行器出货量而言，奥迪威于 2024 年在全球排名第三；就全球传感器出货量而言，奥迪威于 2024 年在中国排名第五。

奥迪威目前聚焦四大核心解决方案场景，分别为：智能家居解决方案、智能汽车解决方案、智能终端解决方案和智能制造解决方案。其中，智能家居与智能汽车解决方案构成当前的业务基础。按解决方案场景划分，2022 年、2023 年、2024 年和 2025 年上半年（下称 " 报告期内 "），奥迪威的主要收入来源为智能家居解决方案，占比分别为 53%、54.6%、55.7% 和 56.9%，呈现增长趋势。

截至今年上半年末，奥迪威有三个国内生产基地，分别位于中国广州、肇庆及景德镇，以及一个海外生产基地（位于马来西亚雪兰莪州）。报告期内，奥迪威的客户网络覆盖超过 46 个国家和地区，涵盖亚洲、欧洲、北美洲等。具体来看，公司报告期内来自中国内地之外的收入占比分别为 50.4%、50.5%、46.4% 和 41.8%，呈下滑趋势。

整体产能利用率下滑却募资扩产

业绩方面，报告期内，奥迪威分别实现收益 3.78 亿元、4.67 亿元、6.17 亿元和 3.27 亿元，期内溢利分别为 5261.8 万元、7697.8 万元、9395.1 万元和 4696 万元。可以看出，尽管公司今年上半年的收益同比增长了 15.1%，但期内溢利的同比增速仅 3.9%。

记者注意到，报告期内，智能汽车解决方案是奥迪威增长的第二引擎，但其毛利率从 2023 年的 25.9% 下滑至了今年上半年的 22.1%，累计降幅 3.8 个百分点。公司称，主要由于国内汽车及零部件供应链竞争加剧。

同时，虽然奥迪威报告期内销售传感器的毛利率保持相对稳定，但公司销售执行器的毛利率已从 2022 年的 27% 降至今年上半年的 21.3%，累计降幅 5.7 个百分点。对此，公司称，主要是贵金属（如白银）价格向上所致。

记者还注意到，奥迪威明确指出此次港股上市融资的主要目的是扩产，但招股书显示的公司报告期内的整体产能利用率却呈下滑趋势。具体来看，奥迪威整体的产能利用率在经过 2023 年和 2024 年的上升后，今年上半年降至 53.9%，较 2024 年下滑 16.4 个百分点。

按产品类别来划分，奥迪威的产能利用率下滑则更为明显——今年上半年，公司执行器的产能利用率仅 36.1%，相比 2024 年的 63.3% 几乎 " 腰斩 "。

虽然奥迪威称其在全球汽车超声波传感器与执行器领域排名第三，但其与行业龙头之间仍然存在较大差距。从招股书对排名前二的公司 K 和公司 L 的描述不难看出，2024 年的汽车超声波传感器及执行器领域近 40% 的市场份额被博世（Bosch）和法雷奥（Valeo）占据，奥迪威的市场份额仅有博世的一半左右。

截至招股书披露日，奥迪威执行董事、董事长兼总经理张曙光及其配偶黄海涛分别直接持有约 2171.9 万股及 253.7 万股 A 股，分别占公司已发行股本的约 15.39% 和 1.80%。因此，张曙光、黄海涛夫妇为奥迪威的单一最大股东集团。

对于公司报告期内整体产能利用率下滑却募资扩产的合理性，11 月 28 日上午，记者以投资者身份致电奥迪威，公司证券部人士表示，募资扩产主要是应用在境外的生产基地。

每日经济新闻