天津北方网讯：今天（27 日），随着最大开挖直径达 13.8 米的国产超大直径盾构机 " 津城一号 " 完成最后一环掘进拼装，津潍高铁关键控制性工程——津沽海河隧道顺利贯通，标志着津潍高铁建设迈入新阶段。

据了解，津沽海河隧道盾构段全长约 6.5 公里，是津潍高铁全线唯一隧道，也是贯穿海河的第一条高铁隧道。盾构机掘进过程中，先后下穿高腐蚀性的盐池区域和富水、软弱地质等不良地层，并依次下穿中央大道立交桥、西南环铁路、海河等一系列风险源，需经历四次转弯，最大转弯半径达 4000 米。

相关负责人介绍，作为我国 " 八纵八横 " 高铁网京沪通道和沿海通道的重要组成部分，津潍高铁起自天津枢纽滨海站，终至济青高铁潍坊北站，正线长度 348.9 公里，设计时速 350 公里。项目建成后，将进一步完善环渤海地区路网结构，极大便利沿线人民群众出行，促进经济社会发展。

（津云新闻记者 刘畅 通讯员 田海兵夏恩虎）