11 月 26 日，轻舟智航宣布已于日前和金华广发速递有限公司、中国移动通信集团浙江有限公司金华分公司正式签署战略合作协议，三方将共建 L4 无人物流车商业化运营新范式，推动无人物流车在 " 快递之城 " 金华的快递城配场景中实现规模化应用。

具体来看，此次合作中，轻舟智航将凭借其在 L4 级自动驾驶领域的深厚积累，叠加近百万台 NOA 量产上车所沉淀的复杂交通场景应对经验，提供安全可靠、绿色高效的 L4 无人物流产品。金华广发速递作为本地高效速递服务企业，在干线运输、城市末端配送等领域积累了成熟的运营经验与场景资源。中国移动浙江公司金华分公司则依托其集团领先的通信网络与信息化服务能力，为无人物流车的规模化运营提供稳定可靠的技术支撑。

图片来源：轻舟智航

当前，伴随着物流行业的快速发展和智能化转型，无人物流车作为新兴的运输工具，正逐渐迈入规模扩张阶段。据光大证券预测，到 2030 年国内无人物流车年销量有望突破 80 万辆，市场规模或将突破百亿元。

为此，除了九识智能、新石器、白犀牛、菜鸟、京东等持续深耕无人物流细分场景的无人驾驶公司和物流平台，今年以来包括德赛西威、佑驾创新、轻舟智航等在内的企业都在积极布局物流无人车赛道。

其中轻舟智航，11 月 20 日还曾与浙江金邮供应链技术服务有限公司签署战略合作协议，共同推动 L4 级无人物流车在宁波的开放道路上实现规模化商用。

11 月 15 日，轻舟智航与奇瑞商用车达成了无人物流战略合作，携手打造全新的量产级 L4 物流产品，整合各自在自动驾驶技术、整车量产制造及全球市场资源等领域的优势，推动无人物流车在城市配送全场景的规模化应用。

作为智能辅助驾驶和自动驾驶领域的重要参与者，轻舟智航依托深厚的 L4 技术积累和丰富的 L2++ 量产经验，致力于推动 L2++ 向 L3、L4 级升级，并实现商业闭环，从而逐步向更高等级自动驾驶迈进。目前，面向前装量产，轻舟智航的轻舟乘风智能辅助驾驶方案已量产上车超 60 万台。