【2025 年 11 月 16 日，中国澳门】2025TCR 世界巡回赛收官之战在中国澳门东望洋赛道圆满落幕，领克 Cyan Racing 车队以 1052 分卫冕年度车队总冠军，车手扬・埃赫拉舍再度卫冕年度车手总冠军，这是他继 2020、2021 年后收获的第三座世界冠军奖杯。至此，自 2019 年征战世界顶级房车赛以来，领克累计收获九座世界年度总冠军奖杯，成就 " 七年九冠 " 的赛道传奇，铸就中国汽车品牌和中国制造的骄傲。

澳门无疑是领克车队的福地，这里不仅见证了 2019 年 03TCR 赛车包揽三回合正赛冠军的辉煌，也在 2024 年迎来了车队第 100 次荣登领奖台的里程碑。如今，2025 赛季年度车队与车手双料冠军的加冕更将这份荣光推向了新的高峰。

中国速度闪耀世界，领克揽获 2025 赛季年度车队 & 车手双料冠军

澳门东望洋赛道始建于 1954 年首届澳门格兰披治大赛，这条历史悠久的赛道全长 6.2 公里，环绕市区的赛道包含密集弯角、高低斜坡与宽窄多变的路面，赛道最大宽度 14 米、最窄仅 7 米，对车手操控与车辆性能提出极致考验。在这样的高压环境下， 领克 Cyan Racing 车队车手扬 · 埃赫拉舍、泰德 · 比约克、马青骅、乌鲁希亚驾驶领克 03TCR 赛车在这条赛道上表现强势，取得了好成绩。

第一回合正赛中，扬 · 埃赫拉舍前排起步，凭借精准的节奏掌控与稳定的驾驶状态，收获季军，锁定年度车手总冠军。乌鲁希亚在狭窄复杂的澳门街道赛中火力全开，连续对对手发起多次强硬攻击，最终实现成功超越，为全场奉上极具观赏性的高能时刻。第二回合倒序发车，赛况激烈且充满悬念。马青骅前排位置强势卡位，在第七圈上山路段，这个意料之外的超车点果断切入、完成惊险而漂亮的超车，夺下亚军。比约克则从后排稳扎稳打不断攀升，在第九圈强势升至第三位，摘得季军，展现强悍的韧性。

最终，领克 CyanRacing 车队与第二名现代车队拉开 287 分巨大优势成功卫冕年度车队总冠军。扬 · 埃赫拉舍以 484 分问鼎第三座年度车手总冠军，比约克以 460 分收获年度亚军，乌鲁希亚与马青骅分列第四、五名。蓝色军团以傲人的成绩续写着赛道传奇，向世界展示了中国速度的领先实力和卓越风采。

赛道传奇，七年九冠！领克书写中国汽车运动新历史

世界顶级赛场一定有中国人和中国车的一席之地。曾经，汽车运动赛事长达百余年历史中，从未有中国汽车品牌参与其中，领克是第一个进军国际顶尖房车赛车的中国汽车品牌。自 2019 年首次参赛 WTCR 房车世界杯至今，领克累计斩获 9 个年度世界冠军、43 个分站冠军，132 次登上领奖台，以七年九冠的赛道传奇，书写着中国汽车运动的新历史。

领克是中国汽车运动的破局者与开拓者。2019 年领克第一年参赛 WTCR，便荣膺年度车队总冠军，实现中国汽车品牌在世界顶级赛事中的历史性突破。2021 年，领克卫冕年度车队 & 车手总冠军，成为 WTCR 赛事历史上首个三连冠的品牌。2023 年，中国车手马青骅驾驶 03 TCR 赛车征战乌拉圭站首次登顶夺冠，刷新中国车手驾驶中国车征战世界赛场的全新战绩。2024 年，马青骅于中国株洲主场作战夺冠，创造中国人驾驶中国赛车征战世界赛场新的里程碑；车手比约克在澳门站夺冠，达成领克 100 次登上领奖台的荣誉。2025 年，领克斩获 7 个分站冠军、32 次登上领奖台，并成功卫冕年度车队和车手双料冠军，成就七年九冠的赛道传奇。七年间，中国汽车品牌在世界顶级赛事中的历史不断由领克创造，更由领克不断刷新。

然而，九个年度世界冠军不仅仅领克 03TCR 的成绩，更是领克汽车品牌性能基因的体现。TCR 世界巡回赛要求所有参赛的车型，必须是在售的前轮驱动 4 门或 5 门量产车型，底盘部分必须使用原厂的白车身，悬挂部分也基本维持了原厂的几何结构， 领克 03TCR 能在六年的时间里夺得七个世界冠军，也进一步印证了领克 03 原厂车性能基因的强大。

赛道淬火，技术进化，把冠军实力装进每一台领克

在领克看来，赛车运动不仅是速度与激情的角逐，更是研发与创新的试验场，" 以赛促研 " 是品牌坚守的核心战略。七年赛事征战中，领克 03TCR 赛车在极端赛道环境下接受严苛考验，积累了大量关于底盘调校、空气动力学优化、发动机极限性能与材料耐久性等方面的数据。这些源自赛道的技术突破，持续反哺量产车型的研发与升级，不断丰富领克 "+" 系列产品，相继推出 03+、03+ Cyan 定制版、03++ 等车型，作为中国首辆高性能车领克 03++ 便是最好的证明。

领克 03++ 与参与比赛的 03TCR 赛车一脉相承，由冠军车队联合调教，搭载 Drive-E 2.0TD T6 EVO 机械 + 涡轮双增压引擎，全新开发的 8AT 竞速变速箱，最大马力达到 350Ps，峰值扭矩达到 450N · m。在车辆设计上复刻 03 TCR 赛车元素的设计，包括竞技式宽体、三段可调鹅颈式碳纤维尾翼以及前后不等的太宽和半笼式防滚架等，使得领克 03++ 成为一台可以合法上路的 " 赛车 "。 这种赛事验证量产基因，再将赛道技术转化为日常性能的双向赋能。

坚持长期主义的汽车运动 不断完善汽车运动进阶体系

汽车运动的发展需要长期的投入和坚持，除了通过赛事技术不断反哺推出完善性能车之外，领克在汽车运动人才的培养上也格外重视。从 2019 年至今，领克汽车多年来为不同需求的汽车运动爱好者构建了一套完整的、自上而下的、从入门到职业车手的汽车运动进阶体系，让更多热爱汽车运动的人能够有机会真正参与到赛事中来。

针对职业车手，领克汽车提供 TCR 世界巡回赛、TCR 中国系列赛平台，CTCC 运动杯、CHC、CEC、领克汽车挑战赛赛事，为国内众多专业车手提供了竞技和进阶的平台。针对汽车运动爱好者，则是通过 " 巅峰车手系列赛 "、赛照培训、赛道体验等。此外，今年领克也通过竞速游戏、电竞模拟赛事为线上竞速爱好者提供全新进阶赛道，打造从线上跨越到线下的性能热爱进阶之路，形成 " 双线出道 " 新格局，持续赋能中国汽车运动文化的发展。

未来，领克将继续向宽，向更广阔的赛事领域布局，积极探索多元的赛事领域，研发更丰富的高性能产品，满足消费者对车辆性能的多样化需求。从赛道到街道，从中国到世界，领克将继续以冠军之力，书写 " 中国制造 " 和 " 中国速度 " 的辉煌篇章。