京东要造车？这事儿突然间就在各大平台疯传。话说京东突然官宣，说要联合联合宁德时代、广汽共同推出一款国民好车……于是乎，不少媒体据此解读为京东正式进军汽车业，要造车了。这事儿就这样传开了，越闹越大……

（北京商报截图）

于是乎不少车友跑来问虎哥我 " 对此有何看法 "。我第一反应就是 " 大概率贴标 "。那么这猜测到底准不准呢？就在当天，京东方面向媒体回应称，这款新车是三方联合推出，京东主要提供用户消费洞察和独家销售，不直接涉及制造环节。

这 " 三方 " 是哪三方呢？原来是京东、宁德时代、和广汽集团。说到这里，或许更多车友瞬间 " 恍然大悟 " 了。宁德时代是干啥的？显然是提供电池、电控系统，乃至可能的换电系统的供应商，那广汽又是干啥的？——不明摆着，就是整车制造商么？

京东并非真的造车？

背后逻辑一点不复杂

事情似乎是越来越清晰了：广汽自己有那么多款 " 埃安 "，从里头选一款出来作为 " 蓝本 "，然后用宁王的技术魔改一下（比如增加换电功能之类的），这事儿不就成了么？最后销售时，直接丢进京东的生态体系就行了。

所以我个人猜测，这事情本质上来说，和百度的极越汽车类似（吉利汽车承担了造车任务）。甚至和过去被很多人质疑过的五粮液造车类似（五粮液出钱，奇瑞负责造车）……说白了无非就是投资入局，玩的高端点的，搞定销售渠道。比如华为的问界（东风塞力斯承担了造车任务）。

看起来，造车这事有利可图

准确来说，这年头有这心思的企业，掰着手指头能说出一堆。就说前阵子，造冰箱空调出名的青岛海尔，不也涉足汽车领域了么？注册成立了一家名为 " 青岛卡泰驰汽车科技发展有限公司 " 的企业，注册资本为 1.5 亿。紧接着摇身一变，就成了汽车之家的新任大股东……这下不用说，大家都看得明明白白了。

这年头很多车友都调侃说，和造车八竿子打不到一起的企业，如今都下海造车。这造出来的车子能开么？——如今看来，能开是能开，毕竟他们只是出钱冠名罢了，真正造车的依然还是那些传统车企。所以车本身应该还是靠谱的。

纷纷入局，显然意味着造车这件事有利可图。就好比当初，和造房子八竿子打不到一起的企业，纷纷下海投资房地产一样。图啥？说白了，不还是图能挣大钱么？这世间的纷纷扰扰，其实想通了，想穿了，也就那么回事罢了。至于咱平头老百姓，就把这些新闻当茶余饭后的谈资，消遣消遣得了。