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日前，工业和信息化部、财政部、税务总局等三部门联合发布《关于 2026 — 2027 年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，明确纯电动乘用车、插电式（含增程式）混合动力乘用车有关技术要求调整等情况。其中，插电式（含增程式）混合动力乘用车的技术要求调整则更为细致，涵盖纯电动续驶里程、不同模式下的能耗表现等多个维度，比如：纯电续航里程要求从过去的不低于 43 公里提升至不低于 100 公里，同时对电耗、油耗也提出了新的要求。

近年来，法规持续聚焦插电混动车型核心性能指标，纯电续航里程要求呈现逐步提升的明确趋势，同时对产品的电耗、油耗也提出了新要求。这也意味着法规对插电混动车型的要求已经从过去的满足基本通勤需求，向如今的 " 大电量储备 + 高效插混 / 增程系统 " 的高标准迈进。

对于现阶段市场中的部分插混和增程车型来说，新标准无疑发起了淘汰赛。不过，对于那些技术更先进的车企，标准的提高对其影响甚微。比如广汽集团，其曾在最严苛动力电池标准实行前，提前满足新国标，而今减免购置税的新要求，广汽集团已经提前满足。

今年 8 月，广汽正式发布全新 " 星源增程 " 技术，以 " 大电量储备 + 高效增程系统 " 为增程市场带来新的技术冲击，并以 " 亏电感终结者 " 的姿态改写了消费者对增程车型 " 亏电一条虫 " 的感受，目前该技术已经搭载在昊铂 HL 增程版上，且新车在市场中表现出色。

值得关注的是，无论如何，2026 年起，新能源汽车购置税减免补贴已成定局，这也意味着车企需要拿出更高水平的产品参与市场竞争，而在昊铂 HL 增程版上，我们恰好能看到早做准备的车企是如何未雨绸缪的。

星源增程轻松满足技术要求 昊铂 HL 诠释优质增程

购置税减免的新要求对插混以及增程车型的技术要求明显提高，相比此前的不低于 43km，新要求是 " 有条件的等效全电里程不低于 100km"。这一方面要求进入购置税减免目录的车型需要有更长的纯电续航，另一方面，" 等效 " 二字也杜绝了 " 虚标 " 的取巧做法。显而易见，购置税减免的新要求对插混、增程车型的标准提高了不少。

而要满足购置税减免的新要求，就需要车企提供的产品具有大电量储备和高续航保持能力。应用在昊铂 HL 增程版上的星源增程恰好走的就是 " 大电池 " 路线。以昊铂 HL 增程版为例，新车标配 60kW · h 大容量的宁德时代骁遥超级增混电池，拥有 350 公里的续航里程，并且其能够在 -7 ℃低温下，也能拥有 70% 的续航保持率。

从体验角度来看，增程车型拥有较长的纯电续航里程，也能让用户在日常使用中一周只充一次电，享受纯电车的便利和经济性，这可能也是政策对长续航插混、增程做出引导的原因之一。值得关注的是，仅有大电池还不足以满足购置税减免的新要求，还需要在电耗、油耗方面达标。

油耗方面，整备质量 2510kg 以下的插混 / 增程车，" 电量保持模式 "（即亏电状态）的油耗，必须比同级别燃油车限值低 30%（≤ 70%）；2510kg 以上的车，要求稍松，但也得低 25%（≤ 75%）；电耗方面，插混 / 增程车在 " 电量消耗模式 "（满电状态）的电耗，2510kg 以下的车≤同级别纯电车电耗的 140%，2510kg 以上≤ 145%。

也就是说，想要达到购置税减免的要求，车企需要高效的插混 / 增程系统，不能太费油，也不能太费电，这就需要技术了。就广汽集团的星源增程技术来看，其通过提高增程器油电转化率实现 " 开源 "，同时通过降低电驱系统能量损耗实现 " 节流 "，实现了高效的最终目标。

开源方面，星源增程搭载的 1.5T 增程专用发动机，由行业唯一的广汽 " 国家卓越工程师团队 " 自主研发，最高有效热效率达到 43%，最大净功率 120kW，而目前市场上其他主流增程车的热效率多为 35%~41%，最大净功率约 110kW。与此同时，该增程器还应用发动机曲轴直连油冷发电机方案，降低传动带来的损失。节流方面，星源增程应用广汽夸克电驱 2.0，搭载最高效率达 99% 的非晶 - 碳纤维驱动电机，经中汽研检测，电驱系统 CLTC 工况效率高达 93%，行业第一。

因此，也造就了实现整车百公里亏电油耗 6.7L 的昊铂 HL 增程版，需要提到的是，它还是一台大型 SUV。当然了，高效的增程系统 + 大电池容量，本身也让昊铂 HL 在消费终端会有更好的体验，比如高效的增程系统解决了亏电状态下，产品电量不够用带来的动力不足；解决了亏电状态下，产品的高油耗等问题。

此外，由于采用了发动机停机位置智能控制技术、ENC 发动机主动降噪控制技术以及全新解耦式大阻尼扭转减振器，星源增程也解决了增程车型在亏电状态下的噪音问题，显著提升了昊铂 HL 增程版的静谧性。

市场竞争加剧已成定局 昊铂 HL 增程版凭实力破局

与购置税减免的新要求一同将出现在明年的，还有《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》（《减免公告》）带来的影响。《减免公告》显示，对购置日期在 2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过 1.5 万元。

而这实际上说明，新能源汽车补贴退坡已经成为定局，且在此背景下，燃油车的竞争力将被变相增强。这也意味着，新能源汽车产品脱颖而出需要更强的产品力，仅仅是满足购置税减免的新要求，已经不足以再让它们成为市场宠儿了。我们不妨探讨，昊铂 HL 增程版将如何应对这场 " 市场危机 "。

从产品角度来看，" 大满配 " 是昊铂 HL 增程版的一个突出特点，在舒适性、科技属性、驾乘动态以及安全性方面，昊铂 HL 增程版本都拿出了十分有诚意的配置。

比如舒适性方面，新车标配双零重力座椅，集成 18 点热石按摩、12 种按摩模式，座舱材质上也有超柔 Nappa 真皮等豪华材质；科技属性上，新一代高通骁龙 8295P 芯片是当前旗舰车型的主流芯片赋能其智能座舱，时下流行的辅助驾驶方面，新车搭载广汽 GSD 高级智能驾驶辅助系统 , 采用行业第一梯队 Momenta 的最新方案，结合英伟达 Orin-X 芯片与激光雷达，支持无图城区领航与高速领航等辅助驾驶功能。

驾乘方面，底盘的配置是昊铂 HL 增程版的一大杀手锏，其全系标配前双叉臂 + 后五连杆的铝合金悬架，标配双腔空气弹簧 + 可变阻尼减震器，从硬件角度确保了昊铂 HL 增程版的动态下限。值得一提的是，它还搭载鹰爪系统 2.0、智能悬架主动调节系统，以及双线融合超级魔毯等智能底盘配置，显著提高了产品动态下的舒适性。

至于安全性方面，昊铂 HL 增程版标配中央气囊，2.83 米超长跨度侧气帘。采用了钢铝混合的笼式车身结构，大面积采用铝合金和高强度钢，比例高达 78%。经过了 36 种碰撞场景仿真测试、上百次整车级碰撞试验，以及额外的二十次翻滚工况测试，远超国标。

当然，最有吸引力的还是其价格，26.98 万 -29.98 万元的售价，对比同级别大型 SUV 如问界 M7、乐道 L90、领克 900 等产品，昊铂 HL 增程版的价格结合配置来看诚意十足。与此同时，根据广汽昊铂发布的 10 月购车政策，官方针对旗下热门车型昊铂 HL 推出限时权益，涵盖置换补贴、配置升级、金融政策与保险支持，综合补贴及权益价值高达 81000 元。

说起来，还有不到三个月，新能源汽车购置税就要从此前的全免变成减半征收了，届时即便昊铂 HL 增程版符合购置税减免的新要求，消费者还是要多付出一些钱来购买新车，此时可能正是下手的好时机。

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