售价 33.9 万元，特斯拉 Model Y L 全新上市。在被各家车企反复对标后，特斯拉拿出了全新的产品。

开个玩笑，Model Y L 击碎了绝大多数同级对标车型的念想，就因为他们对标的都是 Model Y。不开玩笑地说，Model Y L 的出现，友商慌不慌不知道，但特斯拉自己一定是慌了。

今年 1 月开始，特斯拉 Model Y 的销量就像坐过山车一样，3 月达到单月 4.5 万辆的顶峰，4 月跌至 2 万辆以下，又在 6 月上扬至近 4.5 万辆，之后又在 7 月下跌至 3 万辆。

过山车式的销量表明，面对友商的围攻，特斯拉的销量已经没那么稳固了。这个节骨眼推出 Model Y L，或许也是为了回应友商对 Model Y 实力的挑战。

特斯拉困境重重？

在车圈，能成为行业标杆，重要的一步就是成为主流竞品的对标产品。比如近两年来几乎所有的豪华新能源车型都在对标迈巴赫，迈巴赫确实是当之无愧的行业标杆。而 20 万至 30 万级的新能源 SUV 无一例外地对标 Model Y，可见 Model Y 在这个细分市场的江湖地位不是一般的高。

但空有江湖地位并不能提升销量，虽然 Model Y 在去年实现焕新，但整体改动并不大，并没有对市场造成颠覆性认知的冲击。就如现在的 iphone 一样，很有话题性，但已经不是行业内绝对的霸主。

今年 7 月，特斯拉 2025 年上半年财报出炉，总营收 418 亿美元（约合人民币 2995 亿元），同比下降 11%。其中，汽车业务收入 306 亿美元（约合人民币 2193 亿元），同比下降 18%。

利润方面，特斯拉上半年归母净利润为 23.27 亿美元（约合人民币 167 亿元），而去年同期为 33.48 亿美元（约合人民币 240 亿元），同比下降 30.5%。

销量方面，特斯拉上半年共生产新车 77.29 万辆，同比下滑 8%，交付新车 72.08 万辆，同比下滑 13.2%。

对此，马斯克在电话会上表示，特斯拉正处于一个 " 不寻常的转型期 "，公司在美国丧失电动汽车销售激励政策，恐怕会面临 " 好几个形势严峻的季度 "。加上中国市场局势变幻莫测，欧洲市场特斯拉销量同样呈下降趋势，以及关税问题等等，特斯拉所面临的形势的确非常严峻。

不过，特斯拉并非没有好消息。此前一直传闻的平价车型目前已经在美国工厂生产，下半年即将实现量产，FSD 在荷兰或得到批准，此举有望改善欧洲销售的不利局面。同时，FSD 也将迎来重大更新，这对于特斯拉来说将为产品提供更强大的竞争力。

Model Y L 能否令特斯拉重振旗鼓？

Model Y L 引起了市场两极分化的口碑。

一部分人认为，新车六座版的设定，以及包括 751km 的超长续航和连续可变阻尼减振器等配置的提升，能引领新一轮的市场浪潮。也有人认为，新车定价颇高，且配置平庸，很难再创佳绩。

从目前市场需求来看，大六座纯电 SUV 对于家用市场来说有极大的诱惑力，而且家庭购车更容易将目标锚定在中高端车型上。因此，33.9 万元的价格对于锚定特斯拉的人群来说并不会造成太大的购车阻碍。反倒是 Model Y L 设定的大六座，根据网上的各种反馈来看，Model Y L 虽然车长近 5 米，轴距也达到 3 米，但要保证二排乘坐舒适，三排很难坐人。也就是说，新车的三排与很多跑车的二排无异，只能充当临时座位，并不能日常频繁使用，这就意味着 Model Y 在加了 L 后在乘坐空间上还不如原先的五座版 Model Y。

但并不意味着 Model Y L 在空间上就一无是处。加长后，三排座椅放倒能形成巨大的后备厢空间，也就意味着四口之家如果使用这款车型，空间舒适度以及装载能力上会变得非常强大，这也符合当下很多二孩家庭的用车需求。

Model Y L 的产品战略地位一定是更高的，今年特斯拉继续反其道而行之，在大家纷纷通过降价实现 " 以价换量 " 之时，特斯拉反而进行涨价。与此同时，特斯拉在未升级电池和电机配置的情况下，实现了动力更强，续航更长的升级，由此也不难理解特斯拉涨价的行为，用户需要为技术进阶买单。

Model Y L 作为特斯拉中配置最高，技术最好的主打车型，一定会成为特斯拉下一阶段强推的产品，只因其在现阶段的主打车型中搭载了特斯拉最完善的电车配置。

由此不难看出，Model Y L 的市场战略定位，更多的是应对今年中国中大型纯电市场的格局变化，包括小米 YU7、比亚迪唐 L 等一系列具有市场竞争力的纯电 SUV 扑向 Model Y 时，即使是刚刚经历升级，Model Y 的产品力丰富程度，以及外观的审美疲劳，也无法令其继续与一众全新车型对抗。

Model Y L 想要的，应该是重塑市场格局，通过更好更实用的产品力，将用户重新拉回到特斯拉主导市场的格局中。当然，现在中国纯电市场已经越发成熟，特斯拉这套是否依旧管用，从用户两极分化的口碑中至少可以看出，特斯拉在中国市场的话语权多少被削弱了。