盖世汽车讯 菲律宾汽车制造商协会（CAMPI）与卡车制造商协会（TMA）联合发布的会员批发数据显示，今年 7 月份，菲律宾新车（包括乘用车和商用车）销量同比微降 2.6%，从去年同期的 39,331 辆降至 38,295 辆。

Mirage G4；图片来源：三菱汽车

继过去三年从新冠疫情低谷期强劲反弹后，菲律宾新车市场今年的整体表现尚可，但难以显著突破当前水平。受家庭支出增速小幅回升的推动，该国第二季度经济同比增长 5.5%，高于第一季度 5.4% 的增速。为支持国内经济增长，菲律宾央行在过去一年中五次将基准利率下调 25 个基点，从 6.5% 的峰值降至 5.25%。

今年前 7 个月，菲律宾新车（包括乘用车和商用车）销量从去年同期的 265,610 辆微增逾 1%，达 269,207 辆；这一增长主要由商用车销量带动：商用车销量同比增长 11% 至 215,440 辆；而乘用车销量则同比下降 24% 至 53,767 辆。

从车企来看，今年前 7 个月，在菲律宾市场，丰田汽车销量同比增长 5%，达 129,334 辆，这得益于其去年推出的新款入门级车型 Hilux Tamaraw；三菱汽车紧随其后，销量为 51,167 辆，同比微增 1%；日产汽车销量则同比下降 14%，为 13,629 辆；福特汽车销量同比下降 21% 至 13,323 辆；铃木汽车销量同比增长 10% 至 12,622 辆。

就动力类型而言，CAMPI 和 TMA 的报告显示，今年前 7 个月，菲律宾的电气化车型销量达 16,195 辆，其中包括 13,290 辆混合动力电动汽车（HEV）、2,617 辆纯电动汽车（BEV）以及 288 辆插电式混合动力汽车（PHEV）。

不过，上述电气化车型销量数据并未涵盖所有品牌，包括在电气化汽车领域占据重要地位的中国汽车制造商比亚迪（BYD）。去年，菲律宾政府扩大了其第 12 号行政令（EO12）零关税激励计划的覆盖范围——该计划有效期至 2028 年，最初仅适用于零排放汽车，如今混合动力汽车也被纳入其中。

值得一提的是，CAMPI 对今年下半年菲律宾汽车市场的持续增长仍持乐观态度，预计菲律宾 2025 全年新车销量将达 50 万辆，高于 2024 年的 467,252 辆。

另外，盖世汽车研究院的数据显示，今年 6 月份，中国共向菲律宾出口了 4,693 辆乘用车，其中纯电动车数量为 91 辆。