8 月 18 日，零跑汽车正式发布 2025 年中期业绩公告，成为首家发布中期业绩的新势力厂商。财报显示，上半年零跑汽车营业收入 242.50 亿元，同期为 88.45 亿元，同比增长 174.1%，这一增长主要得益于整车及备件交付量的激增、战略合作与碳积分交易带来的收入增加，以及整车销量增长带动的相关服务收入提升。上半年零跑汽车权益持有人应占净利润为 0.3 亿元，同期净亏损 22.1 亿元，成为第二家实现盈利的新势力企业。上半年，零跑汽车毛利率从 1.1% 提升至 14.1%。

销量方面，上半年零跑汽车交付新车 221,664 台，同比增长 155.7%，在中国新势力品牌销量中独占鳌头，连续 5 个月位居中国新势力品牌销量榜首。销量的持续高涨，不仅体现了消费者对零跑汽车产品的认可，也为其营收增长提供坚实支撑。值得一提的是，7 月零跑汽车单月交付量首次突破 5 万辆大关，为 5.01 万辆，成为今年以来唯一月交付量超 5 万辆的新势力品牌。零跑汽车副总裁李腾飞表示，预计零跑汽车 8 月销量相较于 7 月的 5.01 万辆会有明显增长，第三季度的销量预计在 17 万辆至 18 万辆左右，2025 年全年销量有望达到 58 万辆至 65 万辆，希望在 2026 年能挑战 100 万辆的销量目标。

销量增长，离不开零跑汽车旗下爆款车型的助力，同时对产品进行更新，几乎 1-2 个月就有一款新车上市。2025 年零跑汽车密集推出 B 平台两款全新车型及 C 平台三大焕新产品，其中零跑 B10 于 4 月 10 日上市，次月交付即超万台，是零跑最快交付破万的产品，零跑 B10 售价区间为 9.98-12.98 万元，是零跑 B 平台首款车型，基于 LEAP 3.5 技术架构打造，采用全新内外饰设计。零跑 B01 于 7 月 24 日上市，上市 72 小时锁单超 1 万台，零跑 B01售价区间为 8.98-11.98 万元，是零跑 B 平台下的首款纯电轿车，基于 LEAP 3.5 电子电气架构打造。此外，零跑汽车还推出新款零跑 C16，是同级唯一采用 CTC2.0 和 800V 方案的产品，推出 " 冠军 6 座 " 与 " 全新 5 座 " 双版本，以及新款零跑 C11，新车主要针对外观内饰细节进行升级，采用全域 800 伏架构，配备高通 8650 驾驶辅助芯片、高通骁龙 8295 座舱芯片等。

除了国内市场，全球化布局也逐渐成为零跑汽车第二增长曲线。官方数据，2025 年前 7 个月零跑汽车出口新车2.50 万辆，稳居新势力 " 出海 " 销量榜首。截至 6 月底，零跑国际已在欧洲、中东、非洲和亚太等约 30 个国际市场建立超 600 家销售及售后服务网点，其中欧洲网点超 550 家，亚太近 50 家。

不仅如此，外界颇为关注的零跑汽车海外本地化生产也取得突破性进展。4 月 18 日，零跑与 Stellantis 集团宣布，在 Stellantis 集团的的马来西亚吉打州的 Gurun 工厂启动零跑 C10 马来西亚本地化组装项目。李腾飞表示，公司在海外市场不追求高毛利率，希望更快地打开市场，能够让品牌和产品站得住脚，更希望明年海外销量能够翻倍增长，后年基于明年的销量水平实现成倍增长。

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