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8 月 18 日，自去年 AUDI 品牌首发以来，期待已久的奥迪 E5 Sportback 终于预售了。23.59 万元起的预售价，也让大家产生一个问题，接下来这款车在中国市场的反响如何？在我看来，大家可以从两个维度去思考，一个是该款车的价格，另一个是这款车的价值。

首先围绕奥迪 E5 Sportback 的预售，大家千万不要被 AI 这种舆论声音给带偏了。这次预售之前，专门查了一下 DeepSeek 和豆包，这些软件给出的结论是预售价 30 万元就够了。但是大家要注意，E5 Sportback 的对标对象不是这些智能起步阶段 AI 检索的奔驰、宝马等。它真正的对手是纯电赛道产品是无前例经验可循，所以它要和中国对手对比。

那么奥迪 E5 Sportback 的竞争对手是谁？是蔚来的 ET5，是极氪的 001、007GT，是阿维塔，这些价格性能的车，这个答案就很具有参考价值。我们不妨去终端市场走一走看一看，蔚来 ET5 的售价是 28 万元，如果加上各项终端优惠政策买断之后，其价格可能在 22 万元左右，这就是一个非常现实的结果。因此，奥迪 E5 在上市前还要再对比一下竞品，在价格上再给大家一个惊喜，尤其是主销车型，建议和中国纯电对标产品做好价值和价格对标。

对于奥迪 E5 Sportback 来说，要想打开局面，一定要打入到高价值的赛道上去对比，这就要求其在价格上一步到位，即在预售基础上，在正式上市销售前给予价格惊喜，这是一个敲门砖，价格只有一步到位才行，市场不会给第二次机会。

第二就是除了价格就是价值，奥迪 E5 Sportback 的价值在于豪华品牌 + 中国智能。那么大家会说，奥迪的品牌价值有多高？大家要认清现实，在燃油车赛道，我们知道传统的豪华品牌之一有奥迪。那么在纯电领域，豪华品牌的价值在于可以帮助消费者筛选风险。

何为帮助消费者筛选风险？大家都知道奥迪有着 100 多年的造车经验，在纯电动赛道上，奥迪至少可以给到三个承诺：第一，奥迪在发布会上说什么，现实生活中就能让消费者体验到什么；第二，奥迪在品质保证上，让货不对版的情况彻底成为过去时；第三，消费希望在电动车上有一个极致稳定的操控性体验，那么在操控这件事上，可能有些中国纯电动汽车企业能做到短线惊艳，但是论长期稳定性第一，奥迪有着明显优势。

在这些优势基础上，其实用户想到的就是奥迪 E5 Sportback 和中国新势力拉平，在智能、舒适、豪华配置上做到齐头并进。过去在燃油车时代，奥迪讲的是性能操控，而现在豪华讲的是智能辅助驾驶，E5 Sportback 是给了消费者一个更大的信心，那就是人车合一下的智能操控。

在 E5 Sportback 预售发布前，我专门和最懂汽车的中国经济学家、清华大学中国经济学思想与实践研究院院长李稻葵进行了交流。他提到了奥迪在中国的发展，和中国智能汽车进行深度的智能化合作，这为奥迪赢得了一群有出行品质追求的消费群体。因为消费者需要的是出行操控品质，这一点一定要讲好，而不是盲目的跟别人比空间。奥迪还是那个奥迪，在 AUDI 上要想方设法讲好 " 相对便宜绝对好 " 的故事，其中就比如要讲好 E5 Sportback 的设计故事，要讲好奥迪围绕 AUDI 在中国的创新效率、融合、合作等这方面的案例。尤其是要注意它的竞争对手，E5 Sportback 不只是要抢新势力赛道，它还是 BBA 第一款围绕中国市场打造的新能源战略产品。奥迪 E5 Sportback 是什么样，BBA 在中国的下一代电动车认知就是什么样。奥迪可以结合以上这些思考点，以及研究竞品和消费者需求，再去研判自己的最终上市价格。

在奥迪 E5 Sportback 预售到上市之前这段时间，奥迪一定要把这个过程讲出来，要把奥迪标准和中国的融合讲好。此外，不仅要讲好奥迪，还要讲好上汽，上汽拥有中国规模最大最尖端的零部件体系，因此上汽奥迪可以在 " 相对便宜绝对好 " 的路上走到极致。讲奥迪的 quattro，讲上汽的体系化技术能力，这些都是奥迪 E5 Sportback 的唯一性。正因为有了技术的深度，才有了今天我们看到的 E5 Sportback 的产品品质。从这款车开始，让中国纯电动汽车告别廉价的速度，在中国电动车市场上，终于有了匹配豪华和舒适的操控感觉的产品。

最后给一个建议，E5 Sportback 这款车上市后，关于其产品的话术不要讲的和过去上汽奥迪一样。纯电产品无论是高端还是质保还是操控，首先要和中国消费者共情，而不是别人讲什么自己讲什么，更不是奥迪过去讲什么现在还讲什么，要讲现在新时代消费者能听得懂、听得进去、愿意听的话。比如 AUDI 的电子外后视镜，现在所有的车企都没有去应用，所以 AUDI 不能只讲它的好用，还要讲既然大家都想看屏，不想看镜，那不妨再多两个屏。这件事能做到的只有奥迪和上汽，这是一件可以打动消费者的事。

对于 E5 Sportback，还要讲这款车的马力、速度、操控，还要讲上汽和奥迪的技术厚度和创新能力。还要讲出 E5 是真正集成和延续了奥迪赛车级的精髓价值。就像小米 SU7 之所以让大家喜欢，就是因为它用 20 万级的价格强蹭保时捷 100 万元的技术标签以及感官设计。既然消费者喜欢这种操作，别忘了奥迪可是真正在 100 万操控上有 RS 技术底蕴的。所以奥迪 E5 Sportback 是具备奥迪一切想象力的产品。目前 E5 Sportback 价格到位了，价值有了，再加上年底 240 家经销商渠道，E5 Sportback 在上汽奥迪纯电赛道上，开启新一轮的发展大门指日可待。

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