近期，全国多个地方调整了汽车以旧换新政策。

8 月 17 日，湖北省武汉市、襄阳市发布了关于调整 2025 年汽车以旧换新政策的公告，汽车置换更新政策自 2025 年 8 月 19 日 24 时起暂停实施，8 月 19 日前购车的消费者需在 8 月 31 日前完成登记并提交申请。此外，汽车报废更新政策将继续实施。

进入 8 月份，青海省、贵州省、内蒙古自治区多地暂停了汽车置换更新补贴。其中，内蒙古自治区内部分地方政府不仅暂停了汽车置换更新补贴，也暂停实施汽车报废更新政策。

值得注意的是，各地政府暂停实施置换更新政策，并非终止。比如，贵州省 8 月 6 日发布的公告称，因平台系统技术升级改造，全省汽车置换更新活动停止执行，具体开放时间另行通知。

更早之前，湖南、河南、安徽等省份内的多个地区暂停了汽车置换更新补贴政策。而重庆、许昌、惠州、沈阳等多个地区在今年上半年就已按下 " 暂停键 "。

财政部经济建设司副司长吴盖 7 月 25 日在 2025 年上半年财政收支情况新闻发布会上表示，今年，财政部会同国家发展改革委安排 3000 亿元超长期特别国债资金支持消费品以旧换新。今年 1 月和 4 月，财政部已分两批累计预拨超长期特别国债资金 1620 亿元。近期，财政部配合国家发展改革委测算确定了各地区 2025 年资金规模，并下达第三批超长期特别国债资金 690 亿元，剩余资金将在 10 月份下达，支持各地做好消费品以旧换新工作。

与 " 国补 " 暂停并行的是，多地政府又重启了 " 国补 "。8 月 18 日，湖北省武汉市商务局官网将上述暂停 " 国补 " 的公告撤回了。

近期，甘肃、广西、重庆汽车置换更新补贴政策也已经重启，普遍采用 " 先领先得 " 机制，并对资金额度进行规划。例如，8 月 15 日，根据重庆市商务委员会消息，为持续发挥政策激励作用，重庆追加安排 3 亿元预算资金用于 2025 年三季度汽车置换更新补贴，并采取分月投放方式执行，8 月安排 2 亿元、9 月安排 1 亿元预算额度，实行 " 总额控制、先报先得、用完即止 " 的申报原则。

一些地区调整了汽车置换更新补贴政策的申领方式，河北、云南等地区推出了汽车补贴限量 " 抢券 " 模式。

在中国汽车工业协会专务副秘书长许海东看来，上半年汽车以旧换新补贴申领进度超预期，由于年初就确定了全年 3000 亿的补贴资金支持，因此下半年各地开始调控补贴发放进度。

此外，今年 1 月 17 日，商务部等 8 部门出台《关于做好 2025 年汽车以旧换新工作的通知》，明确报废更新和置换更新补贴标准、补贴方式等明细内容。随后，全国各地政府积极响应，纷纷推出具体措施。部分地区还放开了牌照所属区域的限制，将汽车置换更新补贴范围扩大至外牌旧车。目前，已有地区对这一政策进行了调整。例如，鄂尔多斯市自 2025 年 8 月 9 日 0:00 起（以新车发票开具时间为准），对于申请 2025 年各级汽车消费补贴（含汽车报废更新和置换更新补贴）均要求在鄂尔多斯本地进行首次注册登记和落户（蒙 K 牌照）。

乘联分会统计数据显示，今年 1-7 月，全国乘用车市场累计零售 1272.8 万辆，同比增长 10.1%；其中，7 月乘用车零售 182.6 万辆，同比增长 6.3%。乘联分会秘书长崔东树认为，报废更新和以旧换新补贴政策的加力扩围拉动效果突出，形成了上半年的政策红包效应。随着第三批补贴资金下发出现空档期，加之各地高息高返的政策收缩，贷款返利补贴车价的力度大幅缩小，导致消费者感知的购车成本上升，形成新一轮观望情绪。今年 7 月下旬第三批补贴资金已下发各地，部分地区的以旧换新逐步重启，补贴方式也更加多元化，有望改善 8 月车市增速。

( 本文来自第一财经 )