作者 / 潘哥   监制/ 大曼  排版 / 洋洋

如何判断一名车主，够不够高端大气上档次？看他用不用 App 操控汽车即可。

不过，对于很多奇瑞车主来说，打开新升级的汽车 App 前，却需要做一番心理建设；毕竟，续航里程有误、车辆状态出错、车身颜色改变…… App 里各种 bug 层出不穷，很容易让他们心惊胆战。

不仅如此，奇瑞如今进行的 App 迁移行动，同样害惨了一些车主，迁移太频繁，数据不同步、信息难找全，让使用奇瑞汽车 App 的车主，拥有了很多不美好的记忆。

奇瑞汽车 App，之所以总要偷袭车主，似乎在于其品牌矩阵太广、时间跨度太长、以及销量、保有量太高，因此给服务器带来了压力。

但是，对比比亚迪、吉利等友商的表现，奇瑞汽车 App 如今的表现，似乎也要从自身找找原因；毕竟，菜就多练这一真理，在汽车行业也同样适用。

最近，奇瑞汽车 App 又升级了，这次发布的是 3.5.5 版本。

但是，对于很多奇瑞车主来说，升级汽车 App 不仅不值得开心，反而让他们感到担心；因为，奇瑞汽车 App 每次升级之后，都可能给车主留下一些 bug。

奇瑞探索 06 车主小羊，一个月前将奇瑞汽车 App，更新到了 3.5.4 版本，在手机上设置了桌面小组件后，他发现显示的续航居然是零，大脑一瞬间被干懵了。

小羊对此怀疑道：" 可能是因为 App 没有适配油车，所以续航显示方面出了 bug，最新的奇瑞汽车 3.5.5 版本，小组件功能已经被取消了，应该是因为技术不成熟。"

一部分奇瑞车主，单看续航里程一步也不能走；还有一部分奇瑞车主，续航里程能支持去西天取经。

网友小林告诉潘哥：" 我的车是奇瑞风云 A8，有次续航里程显示 4200 公里，真要这么强悍的话，唐僧师徒开着我的车去取经，路上估计都不需要补能。"

在奇瑞汽车 App 上面，遇到续航里程显示有误，车主们需要动动脑子计算；如果遇到车辆状态出问题，大概率要动动腿儿才放心。

艾瑞泽 8 车主小夫告诉潘哥：" 今年 6 月份的时候，我有次正常停车去吃饭，发现奇瑞汽车 App 上，空调、发动机、车窗全都打开了，赶紧跑出门去看一眼，结果车子没有任何异常。"

另一边，同是艾瑞泽 8 车主的阿薇，也向潘哥表示：" 奇瑞汽车 App3.5.4 版本时，有次车子都已经开走了，但定位仍然显示在原地，过一会儿车辆定位还彻底消失了，但车机上的导航显示一直没问题。"

奇瑞汽车 App 有些 bug，让车主开车时担惊受怕，有些 bug 则让车主怀疑，自己的车被人调包了。

瑞虎 9 车主小希告诉潘哥：" 今年 5 月底升级奇瑞汽车 App，再次打开主页后发现，我的黑武士成了白雪精灵，明明是一辆纯黑的车，App 上为何显示纯白色？"

潘哥发现，对于大部分车主来说，奇瑞汽车 App 小错不断，不时整出个幺蛾子；更值得一提的是，当你为了修复之前的 bug，选择升级奇瑞汽车 App 时，很可能遇到更大的不幸。

因此，不论是社交平台还是应用商城，无数奇瑞车主面对 App 更新，发出了三体人一般的呼喊：不要升级！不要升级！不要升级！

App 漫漫迁移路

奇瑞汽车 App，频频进行反向升级，车主们有没有替代方案？答案是以前有，现在快没了。

因为，奇瑞正在将旗下各种 App，整合到一个奇瑞汽车 App 里，没有被奇瑞汽车 App 折磨过的车主，后面也许会有很多机会感受。

比如，今年奇瑞曾发布公告：部分新能源车主，所使用的 App 奇瑞 EV，将迁移至奇瑞汽车 App。成百上千万奇瑞新能源车主，成了网络世界里的三峡移民。

对于这部分奇瑞车主来说，App 搬迁并不是什么好事，过程中饱含着辛酸与苦楚。

比如，有网友表示：" 我买了一辆奇瑞 QQ 冰淇淋，短短几年的时间，绑定的 App 先是从 ICAR 换成了奇瑞 EV，现在又变成了奇瑞汽车，真的是没完没了。"

另一边，还有网友表示：" 我一直用的是奇瑞 EV，这次迁移到奇瑞汽车 App 时，原来的用户数据竟然不能一起迁移过去，新 App 上还要重新绑定车辆填信息，这不是故意折腾车主吗？"

迁移太频繁，数据不同步，让一些奇瑞车主感到无奈，当他们重新填写信息时，还可能遭遇无助时刻。

比如，车主在奇瑞汽车 App 上，重新绑定车辆信息时，需要填写车辆 ICCID、SN 号码，虽然提示栏已分别表明：ICCID 是内置 SIM 卡上的 20 位数字，SN 则是车架上的产品序列号。

但对于大部分车主来说，想正确快速地找到对应信息，不仅需要有狄仁杰、柯南的洞察力，能用名侦探的思维抽丝剥茧，在角落里发现关键信息。

在某些必要的时刻，还需要学会向外发出求救，询问多年不联系的 4S 店员工，来帮助自己解决燃眉之急。

为何总出现 bug？

大型车企那么多，为何奇瑞汽车的 App，总让车主感到一言难尽？原因似乎主要有三点：

首先，从品牌矩阵上来看，奇瑞旗下子品牌很多，不同品牌采用不同的 App 操控，整合到一起并不容易。

比如，在奇瑞的品牌矩阵中，小蚂蚁车主使用奇瑞 EV，风云车主则用奇瑞汽车，ICAR 车主拥有 ICAR 汽车，星途车主则有 Hi 星途……各品牌使用的 App 并不相同。

不仅如此，奇瑞旗下有些品牌，还与其他品牌共用同一套系统，比如智界车主的 App，由于车型与华为深度合作，因此使用的是鸿蒙智行。

其次，从时间跨度上来看，奇瑞旗下各种品牌的汽车，上市时间跨度长达数十年，新老车型之间鸿沟巨大，也在让整合难度加剧。

从 1997 年正式成立，到 2001 年风云汽车交付，奇瑞汽车经过二十多年的发展，拥有了上千万名车主，如何让汽车 App 这种新生事物，适配尽可能多的奇瑞老款车型，考验着技术人员的能力。

最后，从产品销量上来看，奇瑞汽车快速增长的销量，也给 App 的服务器带来了压力，让 bug 出现的频率升高。

不久前，奇瑞发布 2025 年 1 月至 7 月销量，今年前 7 个月累计销量约 148.5 万辆，同比增长 14.5%；其中 7 月份销量约 22.4 万辆，同比增长 14.7%，高于行业平均水平。

同时，截止 2025 年 7 月底，奇瑞集团累计全球用户超过 1718 万，其中海外用户超过 517 万。

这样看来，奇瑞汽车 App 出现 bug，似乎情有可原；但横向对比部分友商，就会发现根本原因，还是在于技术能力不够。

毕竟，奇瑞面临的种种问题，比亚迪、吉利等同样存在，但不论是从 App 的稳定程度，还是用户的交互体验方面，奇瑞与两者都有着一定差距。

可见，面对汽车 App 出现的种种问题，提高技术实力才是唯一途径，让车主们拥有丝滑的 App 使用体验，才能让他们继续追随品牌。

精彩回顾