航旅纵横推出民航直销平台，机票价格反比 OTA 平台贵引吐槽

近日，被称为民航版 "12306" 的航旅纵横 " 民航官方直销平台 " 正式上线，引发了广泛关注。然而，该平台上线后却遭遇了消费者的吐槽，原因是其机票价格有时比其他第三方平台还贵。

据悉，7 月中旬航旅纵横 APP 正式上线 " 民航官方直销平台 "，此次上线的 " 民航官方直销平台 "，宣称机票价格与服务政策完全由航空公司直接发布和运营，平台方不收取机票代理费，主打 " 六大承诺 "：价格透明、无捆绑销售、与航司退改规则一致、无大数据杀熟、保护用户购票信息安全和报销凭证真实。

目前，该平台已整合 37 家国内航空公司的直销机票资源。平台功能显示，用户可以在单一界面完成多家航司直销机票的比价和购买，无需在不同航司官网之间切换，旨在为消费者提供 "0 差价、0 捆绑、0 套路 " 的 " 源头机票 "，打造一个公平、透明的购票环境。

然而，理想很丰满，现实却很骨感。该平台上线后，不少消费者发现，其所谓的 " 源头机票 " 价格并不占优势。

有网友在比价时称，同一天同一航班，航旅纵横的价格有时比携程、飞猪等 OTA（在线旅行社）平台还要贵上一些。以 8 月 8 日武汉至天津的机票为例，航旅纵横民航官方直销平台上，该航班经济舱票面价格为 710 元；在去哪儿旅行上，该航班经济舱票面价格为 564 元；国航 APP 上，该航班的价格与航旅纵横相同。

对于价格差异，航旅纵横 APP 在线客服回复，航空公司会根据不同渠道（包括官网、APP 以及第三方平台）设置不同的销售策略和促销活动，因此可能会在携程等第三方平台上看到更具优惠的价格。并建议多平台比价，选择最适合的购票方式。

从行业角度分析，造成这种价格差异的原因可能是多方面的。一方面，航空公司为了平衡不同销售渠道的利益，可能会对直销平台和第三方平台采取不同的定价策略。第三方平台通常具有较大的用户流量和市场份额，航空公司为了吸引更多用户，可能会给予其一定的价格优惠或促销政策。

另一方面，第三方平台自身也会通过各种方式补贴机票价格，如推出优惠券、开展促销活动、提供 " 机票 + 酒店 "" 机票 + 接送机 " 等套餐组合，以吸引消费者。这些交叉销售带来的利润可在一定程度上用于补贴更低机票价格带来的利润损失。

此次航旅纵横推出的民航官方直销功能的初心是好的，但消费者的吐槽也在一定程度上反映出目前该功能在具体实施过程中存在诸多不足，后续能否做到综合性价比高于主流 OTA 平台有待观望。