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不得不说，比亚迪目前的产品线，有些过于冗杂了，以至于像我这样的汽车媒体人，看到海狮 06 的名字，一时都想不起它是怎样的定位，还以为它又是一款填补细分市场的非核心产品。

而稍微了解后就发现，海狮 06 的重要性，可以说不亚于今年上市的唐 L、汉 L，因为海狮 06 的本质，可以看作比亚迪支柱车型宋 PLUS 的大换代。

13.98 到 16.38 万，海狮 06 日前已经正式上市，这是怎样一款车？在比亚迪增速放缓的当下，海狮 06 能帮助它重回高速增长吗？

海狮 06 是怎样一台车？

单纯从名字上，我们看不出海狮 06 和宋 PLUS 有什么联系，但是从本质来讲，海狮 06 之于宋 PLUS，基本上相当于唐 L 之于老款唐、汉 L 之于老款汉，为了老款车型继续销售，而对换代产品采用了一个新的名字。

我们知道秦 L 实际上也可以看作秦 PLUS 的换代产品，而对于宋 PLUS 系列，比亚迪在去年初进行了一次大改款，且推出了定位相近的宋 L DM-i，虽然设计、动力总成方面都有升级，但本质上并不是真正的换代。

再看如今上市的海狮 06，轴距超过 2 米 8、车身超过 4 米 8，同时宽度也达到了 1920mm，整体完全步入了 B 级中型 SUV 的级别。相较定位 A+ 级的宋 PLUS，提升了半个级别。

尺寸变化之外，海狮 06 的设计、平台、底盘、动力布局等方方面面，都已经是全新的车型。它的内外设计也都采用了和汉 L、唐 L 相似的新元素，不过整体的造型风格，和宋 PLUS 基本是一致的，依然突出日常家用的定位。

海狮 06 同样有 DM-i 插混和 EV 纯电两个版本，但是和宋 PLUS 不同的是，海狮 06 的插混和纯电版尺寸完全一致，但底盘结构、动力布局，以及电压平台，都有很明显的区别。

海狮 06 纯电版采用的是 e 平台 3.0 Evo，全系标配了 800V 高压平台，电机的位置布置在了后桥，为后驱动力；而海狮 06 DM-i 则依然是插混平台，没有采用 800V 高压平台，同时电机的布局和宋 PLUS 一样，依然是一台前驱车型。

和其它品牌的竞品相比，海狮 06 因为尺寸已经来到了 B 级，所以它的直接竞品也变成了零跑 C11、小鹏 G6 等中型 SUV。除此之外，海狮 06 的尺寸已经逼近比亚迪唐，两款车轴距甚至完全相同，所以它们也存在一定的竞争关系。

以上就是海狮 06 这款车的基本定位和信息，接下来我们看看这款车具体的产品力。

海狮 06 有哪些亮点和短板？

亮点 1：造型舒展大气、内饰简约高级

虽然平台、动力和底盘有明显差异，海狮 06 插混和纯电版的设计，基本没有区别。

海狮 06

宋 PLUS

和宋 PLUS 相比，海狮 06 尺寸增加之后，外部观感显得更大气的同时，整体比例也更加舒展。此外，车身线条也得到简化。此外，宋 PLUS 一直受到诟病的复杂线条，在海狮 06 上也达到简化，造型风格更加成熟、和谐。

海狮 06

内饰方面，宋 PLUS 相对老派、复杂的线条，在当下已经有些跟不上同级竞品。海狮 06 则采用了汉 L、唐 L 相似的布局风格，线条得到简化，细节的用料、做工也提升明显。

另外，宋 PLUS 中低配车型上那块 12.8 英寸小中控屏，在海狮 06 上终于被取缔，全系标配了 15.6 英寸的大屏，跟上了同级的主流水平。

亮点 2：空间、舒适性明显提升

宋 PLUS 虽然有着 A+ 级的定位，但它的空间、舒适性表现，在同价位的 SUV 车型里已经不算优秀。例如尺寸小半级、价格低不少的银河星舰 7，整体舒适性已经看齐宋 PLUS，而类似零跑 C10、C11 等中型 SUV，在这方面优势更明显。

如今尺寸达到中型 SUV 的海狮 06，内部空间有了明显提升。同时前、后排座椅的舒适度也更好，整体乘坐舒适性也达到了同价位比较优秀的水平。

另外，海狮 06 这次还全系标配了比亚迪的云辇 -C 悬架，能够自动对减震器的硬度快速调节，这就进一步增强了它的动态舒适和操控性。

亮点 3：插混版续航优秀

纯电版标配 800V 平台

宋 PLUS DM-i 有三个电池版本，纯电续航分别为 75、112 和 160 公里。海狮 06 DM-i 起步就给到了 18.3kWh 的电池容量，纯电续航达到 121 公里，大电池版本达到 170 公里，相较宋 PLUS DM-i 均有提升。

作为对比，目前比亚迪唐 DM-i 的纯电续航只有 115 公里一个版本，这方面海狮 06 的优势也更明显。

至于海狮 06 纯电版，工况续航分 520 和 605 公里，和宋 PLUS EV 完全相同，但是这次海狮 06 纯电版标配了 800V 平台，快充速度有所提升，30-80% 充电从宋 PLUS EV 的 30 分钟，缩短到了 18 分钟。

不过，和同级竞品相比的话，海狮 06 EV 充电速度还是偏慢，同样采用 800V 平台的小鹏 G6，从 10-80% 快充只需 12 分钟。

亮点 4：配置不再 " 抠门 "

性价比提升明显

最近半年比亚迪增长放缓，一大原因就是多款主力车型的性价比，都已经被竞品明显超越，很多常用功能配置，都落后于行业主流。

从指导价来看，海狮 06 相较宋 PLUS 没有明显提高，但是功能配置却有了全方位的改善。

上面我们已经提到，海狮 06 完全取缔了小尺寸中控屏，全系标配 15.6 英寸大屏。除此之外，类似主 / 副驾电动座椅、前排的加热和通风等配置，海狮 06 也都实现标配，而这些在宋 PLUS 上都需要到中配以上才能配齐。

另外，宋 PLUS 和唐目前都没搭载的车载冰箱，也出现在了海狮 06 上，虽然局限在了顶配上，但同级别的零跑 C11、小鹏 G6 等车型，全系都没有车载冰箱。

整体而言，海狮 06 的功能配置不算特别亮眼，但是和其它品牌相比，已经基本上处于主流水平，弥补了此前宋 PLUS 系列的短板。

以上就是海狮 06 这款车的主要亮点，除此之外，海狮 06 插混和纯电版还有一些明显的差异，小伙伴们考虑购车的话需要留意下。

我们前面已经提到，海狮 06 插混为前驱，纯电版为后驱，除此之外，两款车的悬架结构也并不相同。插混版采用前麦弗逊、后四连杆悬架，纯电版则为前双球节麦弗逊、后五连杆悬架，悬架结构相对要更高级一些。

另外，海狮 06 的前舱有一个 142 升的前备箱，容积可以说相当优秀，但是 DM-i 插混版因为有发动机的原因，就没有这项配置了。

海狮 06，能取代宋 PLUS 吗？

去年秦 L 上市后，虽然价格比秦 PLUS 系列高了一截，但是因为产品力提升非常明显，秦 L 系列的销量很快反超秦 PLUS，成为比亚迪轿车产品的支柱。

如今上市的海狮 06，在指导价方面相较宋 PLUS 提高幅度不算大，起步依然控制在了 14 万元内，顶配纯电版也只有 16 万出头。而且很多核心配置都实现了标配，入门版的可买指数就已经相当高。

目前宋 PLUS 有一定的终端优惠，入手价格肯定要比海狮 06 更低，但是考虑到设计、尺寸、空间、续航、配置等方方面面的提升，如果预算充裕的话，海狮 06 整体产品力和性价比，都是明显超越宋 PLUS 系列的。

另外和其它竞品相比，海狮 06 不是同级别最便宜、或者同价位配置最丰富的，但是经过全方位的升级后，海狮 06 在各个方面都已经没有明显短板。再考虑到比亚迪的品牌号召力，这款车整体是很值得推荐的。

基于以上考虑，海狮 06 也很有可能复制秦 L 的成功，成为比亚迪在 SUV 领域新一代扛把子，宋 PLUS 系列的销量可能会有所下滑，但比亚迪 SUV 的整体销量，无疑会实现进一步增长。

  对于海狮 06 这款车，小伙伴们觉得如何呢？