7 月 31 日，中国第一汽车集团有限公司（下称 " 中国一汽 "）召开第十五次党员代表大会，中国一汽明确了今后五年的奋斗目标：坚持 " 一个定位 "，从现在起用三年左右时间完成关键调整期主要任务，再用两年左右时间全面筑牢转型基础、实现发展向新突破，到 2030 年实现主要指标 " 六个超过 "、产业基础 " 五个领先 "、运营管理 " 五个一流 "。

" 一个定位 " 是坚定不移把中国一汽建成 " 用创新的产品和服务不断创造价值的世界一流移动出行科技公司 "。" 六个超过 " 是，整车销量超 500 万辆，智能网联新能源汽车销量超 300 万辆、自主品牌销量超 200 万辆、自主品牌智能网联新能源汽车销量超 150 万辆、海外市场销量超 70 万，职工平均收入增速继续超过央企平均水平。

2024 年，中国一汽整车销售 320 万辆，2025 年目标销量为 345 万辆。这意味着，在完成 2025 年目标后，中国一汽需保持约 7.7% ​​的年复合增长率。今年上半年，中国一汽整车销量 157.1 万辆，同比增长 6.1%。

其中，一汽自主品牌今年销量目标为 100 万辆，到 2030 年要达成 200 万辆，则需实现 14.9% 的年复合增长率。2024 年，一汽自主品牌销量为 81.9 万辆，同比增长 14.7%，今年上半年销量为 44.98 万辆，同比增长 8.5%。

值得一提的是，7 月 30 日，中国长安汽车集团有限公司（下称 " 中国长安汽车 "）作为新央企正式挂牌成立，也明确了到 2030 年整车销量达到 500 万辆的目标。其中，新能源汽车销量占比超 60%，海外销量占比超 30%。

换算下来，到 2030 年，中国长安汽车的新能源销量目标为 300 万辆，海外销量目标为 150 万辆。2030 年中国长安汽车的新能源销量目标与中国一汽一致，但海外销量目标比中国一汽多出 80 万辆。2023 年 4 月，一汽集团发布 "All in" 新能源战略推进方案。

中国长安汽车的海外销量目前超过中国一汽。2024 年，中国一汽和中国长安汽车的海外销量分别为 12.5 万辆、53.6 万辆，同比增速分别为 36.3%、49.6%。

目前，中国一汽海外业务覆盖 102 个国家和地区，在南非、墨西哥等地设立 25 个海外组装生产基地。中国长安布局 100 余个国家市场，全球规划巴西、印尼等 20 个海外工厂，目前已建成并投产 9 个。今年 5 月，中国长安汽车首个海外新能源整车基地在泰国罗勇投产。

此外，另一家汽车央企东风汽车集团有限公司（下称 " 东风集团 "）尚未公布 2030 年销量目标，不过旗下东风柳汽和岚图科技公布的 2030 年海外销量目标分别为 30 万辆、50 万辆，这两个品牌的 2030 年销量目标总和，已经超过一汽集团整体的海外销量目标。

东风集团 2025 年的销量目标为 300 万辆，冲刺 320 万辆，其中新能源汽车达成 100 万辆，自主新能源确保 90 万辆，海外出口 50 万辆。上半年，东风集团整车销售 111.6 万辆，新能源汽车销售 40.2 万辆，海外销量 11.5 万辆。

随着中国长安汽车的挂牌成立，中国已形成了北方、中部、西南三大汽车央企三足鼎立的局面，三大央企也均公布了打造世界一流汽车企业的远期目标。