日产轩逸他们的天，要变了。

不，应该说 10 万级家用轿车的天，都变了。

近日，零跑 B01 正式发布售价，8.98-11.98 万元强势入局，继续捍卫零跑价格屠夫的身份。

紧凑、纯电、入门 430km 长续航，12 万不到就有激光雷达 +650km 续航，定位准确，刀法精准，快准狠的切入角度。

截止到 2025 年 6 月，零跑汽车交付量达 48006 台，上半年累计超过 22 万台，表现与日产在华销量基本持平，相信很快零跑 B01 也同样会交出一张漂亮的答卷。

作为零跑第一款纯电轿车，零跑 B01 基于 LEAP 3.5 电子电气架构打造，目前没有增程版本可选，轴距达到了 2735mm，在同价位里属于越半级的尺寸。

作为一台家用车，零跑 B01 的设计很符合年轻人当下的审美。星环前灯、隐藏式门把手、略略溜背的造型、贯穿式尾灯再加上实用的空间。颜色更是多达 8 种，其中 5 种黑白灰系免费，3 种鲜艳色系目前限时免费选装（原价 2000 元），连同内饰也有两种颜色可选，女生建议选紫色内饰，你会回来感谢我的，真的绝绝紫。

内饰采用极简风格，视觉重心由 14.6 英寸 2.5K 中控屏和 8.8 英寸全液晶仪表，全系未配备实体按键，高配车型搭载高通骁龙 8295P 座舱芯片，运行 Leapmotor OS 4.0 PLUS 系统，除了常规的听歌导航追剧，全系标配 AI 语音大模型，深度融合了通义千问和 DeepSeek 大模型，可以更好地理解使用者的语义。

双辐式方向盘采用了内外拼色，时尚简约，换挡机构用的是当下流行的怀挡设计，中控屏下方位置配备单侧 50W 手机无线快充以及两个杯架，空间利用率相当人性化，值得一提的是，在副驾前方配备了6 个 " 魔术拓展孔 "，可以根据个人需求安装折叠桌板、手机支架等，可玩性和空间利用性可以说是同级仅有，而且全系标配，不会因为高低配而有所差别。

智能驾驶辅助是零跑 B01 的性价比王炸，高配车型配有顶置激光雷达，前翼子板处带有侧后向摄像头，尾部还配备有后视摄像头，搭载高通 8650 辅助驾驶芯片，支持高速领航、城市记忆领航、泊车辅助等功能。

如果说对高阶智驾没有大需求，舒享版和悦享版提供包含 ACC 自适应巡航等常规驾驶辅助功能也足以满足日常需求，大家可以针对续航的需求来选择心仪的配置。

在动力续航方面，零跑 B01 相对复杂，总共提供了三种规格电机，入门车型搭配100kW的单电机，匹配43.9kWh电池组，CLTC 纯电续航430km；次低配车型驱动电机最大功率132kW，匹配容量为56.2kWh电池组，CLTC 续航550 公里；悦享版与激光雷达版的驱动电机最大功率为160kW，匹配56.2kWh和67.1kWh两种规格的电池组，CLTC 续航里程分别为550 公里和650 公里。

如果你嫌麻烦，一句话总结：如果预算有限或者主要市区代步，那 430km 的入门版就可以了。如果说对动力没有太大要求，选次低配的舒享版，如果想要体验高阶智驾辅助，那可以根据自己的续航要求选择带激光雷达的版本，反之选悦享版，550km 与 650km 这 100km 的续航，差价都是 6000 元，个人觉得还是能上 650km 的版本就选 650km 的版本，性价比挺高的。

目前零跑 B01 最大的竞争对手，除了像轩逸、朗逸等老牌的纯燃油车型，还有小鹏卖得相当好的 MONA 03、比亚迪秦 PLUS EV 等新能源家轿。相比于对手，我觉得零跑 B01 的颜值首先是一大亮点，其次比较合理的配置分布，相信也会让更多的消费者对这个品牌产生兴趣，关键是，按照零跑目前的销量趋势，消费者不用担心是否是随时倒闭跑路的 " 杂牌 "，更能坚定他们买车的信心。