天津北方网讯：天津地铁 4 号线北段（小街站 ~ 西站站）开通进入倒计时，小街停车场内，一列列升级后的新车整装待发。那么地铁 4 号线北段列车到底有哪些 " 亮眼 " 的新科技？

今天（7 月 4 日），记者就对地铁 4 号线北段电客车大起底，看看它到底有多少 " 小秘密 "。

记者从中铁（天津）轨道交通投资建设有限公司官方公众号 " 中铁轻轨 " 获悉，天津地铁 4 号线北段采用 B 型不锈钢电客车，融合新生代简约设计理念，外观时尚优雅。车辆广泛使用低碳环保结构与内饰材料，并配备多种智能化检测与运维系统，突出 " 时尚、智能、低碳 " 的核心优势。

车体制造采用国际先进的大功率激光焊接设备，实现侧墙模块 100% 焊接自动化和 100% 自动焊缝熔深检测。通过搭接非熔透激光焊技术，成功解决了传统不锈钢车体电阻点焊带来的表面压痕问题，有效提升了车体侧墙平面度（≤ 1mm/m），使无涂装不锈钢车体外观更加美观，外露侧墙呈现 " 光滑如镜 " 的视觉效果，配合流线型车头设计，穿梭于城市地下空间。

在外观设计上，天津地铁 4 号线北段列车借鉴新能源汽车的灯光理念，以简洁流畅的线条展现新生代列车科技感与环保理念；车身采用免涂装不锈钢拉丝工艺，光泽自然。车厢内饰巧妙融入天津特色非遗文化元素，如风筝图案、海河岔口轮廓等，与地铁主题色彩和座椅造型相融合，象征天津城市发展 " 自由飞翔 " 的便捷愿景。

作为北方地区首条全线应用永磁同步牵引系统的地铁线路，4 号线北段电客车创新采用无位置传感器技术，结合变频净味空调、智能调光护眼照明及轻量化优化设计，牵引节能率可达 20% 以上，为乘客提供更绿色、舒适的出行体验。同时，永磁牵引动力更强、噪音更低，进一步提升了乘客的乘坐舒适度。

此外，4 号线北段电客车还配备了智能化管理系统，包括司机疲劳驾驶提醒、弓网监测、走行部检测、蓄电池监测等在线监测与诊断功能。通过车地无线传输通道，地面服务器可对数据进行分析处理，实现在线应急响应、故障诊断和健康评估，全面支持 " 数字化、智能化 " 车辆全生命周期健康管理，提升列车服务的智能化水平以及维护的经济性和可靠性。

列车客室内搭载智能照明系统，可根据外部光照条件自动调节亮度，恒定维持 350 ± 50Lux 的最佳人眼照度区间，有效缓解视觉疲劳。乘客信息显示系统实时提供到站提示、换乘指引、车厢温度与拥挤度信息，提升出行便捷性。座椅设计充分考虑中国人体尺寸，座垫根据臀部和大腿曲线打造适应性轮廓，提供良好支撑力，减少久坐压力；靠背则依据脊椎曲线设计，给予腰部与背部有效支撑，全面提升乘坐舒适度。列车还通过车轮阻尼环、碳纤维隔音棉、阻尼浆和高密度隔声垫等多重降噪措施，从源头控制噪音传播路径，营造安静、舒适的乘车环境。细节之处处处体现人文关怀，显著提升乘客出行体验。（津云新闻记者 刘畅）