" 使用无人快递车，最少能省一个人。" 在中通快递复华网点，无人快递车试运营了一个月时间，网点负责人韩经理很满意。同时，该网点还在终端点位布设了新式快递柜，快递柜设于建筑内且可实现 " 一键取件 "。记者注意到，哈尔滨快递行业眼下正从网点到终端驿站切入，尝试对快递链条实施无人化改造。行业管理部门也在探讨无人驾驶车辆上道标准，将适时启动无人投递。

容量大覆盖率高，

无人驾驶快递车 " 试水 "

能够看懂红绿灯通行，边播放提示音边变道，在李范五花园附近区域，中通快递复华网点的无人快递车已经试运营了一个月。负责人韩志野告诉记者，一辆无人快递车可装 500 至 800 票，而正常一辆人力三轮车，只能装 200 至 300 票。

在试运营时，无人快递车主要负责从网点到文营街、文化街、工大左岸 3 个驿站配送快件。" 可以设置程序，从网点出发后，无人快递车按顺序点对点运抵 3 个驿站，到每个驿站时，由工作人员卸货、装货，无人快递车再继续前往下个驿站。" 无人快递车的速度能够达到 40 公里 / 小时。

记者从市邮政管理局获悉，上述应用是在哈市市区首次试水无人快递车。" 无人快递车具有工时不受限制的优势，大大降低了快递企业的成本压力，缓解了招人难、管理难等问题。"

新型室内快递柜，

实现 " 一键取件 "

目前市面快递柜，有设立在室内，也有置于室外。" 哈尔滨冬天天气寒冷，一些快件不适合放在室外太久。" 韩经理说，" 在我覆盖的服务驿站中，设立了 4 个新型室内快递柜。"

新型快递柜的最大优点，是取件更为方便。以往的快递柜在取件时，取件人需要一件一件扫码或是输入快递单号，而新型快递柜则具备一键取件功能，其通过提高取件效率缩短用户等待时间。

" 每个柜门能放三个快件，可把一个用户的快件集中在一个柜门里。" 韩经理说，" 如果快件较多，也可以放到多个柜门中。当用户扫码时，有他快件的柜门全部都会打开，不用再一件件扫码了。"

终端链条无人化有经济账可算

自己购买无人快递车和新型快递柜，划算吗？韩经理算了这样一笔账：快递车一台 12.4 万元，最少可以节省一名人力，如果按人工一个月 5000 元算，两年就能回本。同样，新型快递柜往往和附近仓买合作，既节省了原有驿站房租和人工，还能给仓买带来客流，实现双赢。

从目前运营过程中看，由于哈市尚未有明确的无人驾驶车辆上道的相关规则，近期韩经理无人驾驶快递车处于暂停运营。记者从市邮政管理局获悉，2025 年初，行业管理部门将无人驾驶快递车应用列为今年重点工作。各企业在市邮政管理局鼓励引导下，可根据企业自身实际制定无人车应用计划。下一步，市邮政管理局将密切关注各企业测试和运行情况，收集汇总数据，向市政府相关部门反馈，争取早日出台无人车运行政策，为无人快递车大规模运行创造条件。

来源：哈尔滨新闻网

记者：刘希阳