快科技 7 月 3 日消息，据央视财经报道，今年 6 月初，美国交通部发布报告称，正在缓慢建设中的加利福尼亚州高铁，存在工期延误、管理不善等各种问题。

从 2008 年法案通过到现在，17 年花了 160 亿美元，却连一条轨道都还没铺。报告还要求加州高铁管理局在 7 月 11 日之前做出回应，否则将会取消约 40 亿美元的额外拨款。

据了解，截至 2025 年中，美国高铁项目仅完成部分桥梁、路基及高架桥，轨道铺设和信号系统建设尚未启动。

并且，高铁项目拖延时间之长也令人咋舌，该项目于 2008 年立项，计划到 2020 年建成在旧金山与洛杉矶之间建成美国首条高铁（约 1287 公里），配备运营时速 220 英里（约合 354 公里）的列车，总预算 330 亿美元。

但到 2025 年已经 17 年过去了，不仅工期拖延，预算也疯狂飙升，从最初的 330 亿美元涨到 1280 亿美元，翻了近 4 倍，且通车时间推迟至 2033 年或更久。

若联邦撤回 40 亿美元拨款，加州政府虽然承诺每年至少投入 10 亿美元州资金继续建设，但资金缺口仍超 65 亿美元，这也加剧了高铁项目的烂尾风险。

报道称，导致美国高铁项目进展缓慢有多重因素，包括对农场征地的困难，以及应对一些环境诉讼，建设经验不足等。

例如，高铁项目环保诉讼不断，光环境审查就拖了 10 年；政治博弈激烈，特朗普政府多次取消拨款，拜登政府又恢复，政策反复；

此外，还有管理混乱、资金滥用等问题，比如花 10 亿美元只建了 488 米的高架桥。

而 2025 年初的一项民调显示，超过 53% 的加州选民 " 对高铁项目失去信心 "，只有 28% 的人认为 " 它最终能完成并投入使用 "。美国交通部长也坦言 " 按当前进度永远无法完成 "。