本文来源：时代财经 作者：贺晴

7 月 2 日，小米汽车董事长雷军举行 YU7 返场直播。他在直播中谈到，最近关注到个别车企专门针对小米 YU7，对销售培训了 " 拦截应对话术 "。他回应称：" 我也认真学习了一下，实话实说，内容不太准确，甚至有些诋毁和歪曲。我觉得大可不必，我真的不建议同行这么做，我相信每个产品有每个产品的优点。如果你们很自信，只需要把优势讲出来就行，不需要诋毁或者用一些虚假信息。"

6 月 26 日发布的小米 YU7 起售价 25.35 万元，一上市即爆单，其 3 分钟大定突破 20 万台，1 小时突破 28.9 万台，18 小时锁单 24 万台。

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雷军在直播中透露了更细节的用户画像。据他介绍，YU7 车主平均年龄 33 岁；女性车主比例 30%；此外，苹果用户占比达到了 52.4%，比 SU7 同期还高了 4.4%；购买 YU7 前三名的城市分别是上海、杭州和北京。" 都是 Model Y 卖得最好的城市。可以说我们与 Model Y 面对面竞争。" 雷军称。

此外，对于市场质疑 YU7 的订单是 "SU7 用户转单 YU7"，雷军在直播中表示，SU7 和 SU7 Ultra 转单 YU7 的比例不足总订单数的 15%。

此外，针对用户 " 三分钟抢车时长太短，没仔细看配置，希望可以修改配置 " 的诉求，雷军表示 7 月 6 日起将开放 2 天时间供准车主限时改配，不过改配之后需重新排队，重新安排生产计划和计算预计交付时间。

订单暴涨后小米提车周期颇受用户关注。时代财经 7 月 2 日查询小米汽车 APP 发现，目前小米 YU7 标准版锁单后交付时间最长达 61 周。根据 21 世纪经济报道，友商趁机推出报销定金政策 " 抢夺 " 客户，如蔚来、智己、极氪等品牌提供 5000 元定金补贴。

雷军称，当前锁单数量超出想象，排得比较多，大家可以稍微多一点点耐心。今年年初小米汽车的交付目标为 30 万辆，扩产后将交付目标修正到了 35 万辆。

目前，小米汽车工厂一期每月能生产 2 万 -3 万辆车。小米汽车工厂二期则已经竣工，冲刺投产。此外，小米汽车也正在扩充新的工业用地。

今年 3 月，北京市规划和自然资源委员会经济技术开发区分局公示显示，毗邻小米汽车二期工厂项目处、约 52 公顷地块被规划为一类工业项目用地。6 月，小米景曦科技有限公司以 6.35 亿元竞得亦庄新城一地块工业项目，该地块将 " 用于建设新能源智能网联汽车整车与零部件制造项目 "。业界猜测这或为小米汽车三期工厂所在地或工厂扩建位置，不过官方并未回应。

雷军在此次直播中表示，一定会努力提升产能，实在等不及小米 YU7 的朋友们，可以考虑一下即将发布的小鹏 G7、理想 i8，焕新特斯拉 Model Y 也挺不错。