最近，行业里又掀起了新一波 " 基建竞赛 " ——不仅小鹏和理想，就连之前不自建充电桩的比亚迪，也都计划着要在 1-2 年内建成起码 4000 座超充站。然而，号称 " 汽车界基建狂魔 " 的蔚来，虽然已经是国内拥有最多充电站、换电站的主机厂，销量排名却不断下滑，亏损持续放大；另一边厢，没有大规模自建补能体系的零跑则后来居上，已连续三个月蝉联新势力销量冠军。车企该不该自建补能体系，这个问题值得全行业思考……

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广东格林律师事务所李国勇律师