快科技 7 月 1 日消息，针对国内汽车圈的风气，《新华社》发文称，" 车圈 " 不能变 " 饭圈 " 互怼互黑不可长。

其实在这之前，《新华社》就曾发文称，汽车行业需走出互怼互黑竞争误区，摒弃摒弃流量即销量观念。

文章中指出，汽车工业既要 " 造好车 " 也要 " 卖好车 "。通过营销造势来获取关注、树立品牌不可或缺，但部分车企陷入 " 流量即销量 " 的认识误区，甚至不惜用互怼互黑来获取所谓的竞争优势，破坏了行业生态。

续航虚标、配置缩水、测试环境代替实际用车场景等情况屡见不鲜。更有车企造谣中伤竞争对手。

乱象的根源在于行业 " 内卷式 " 竞争：从正常的产品技术比拼异化为有组织的恶意攻讦，通过 AI 批量生成谣言、操控大量账号实施 " 集体攻击 "，甚至伪造车主采访、事故视频。

这种扭曲的竞争模式，不仅干扰消费者判断，更迫使企业将有限的资源从研发向 " 灭火式公关 " 倾斜，对行业的技术创新与健康发展产生了越来越深的负面影响。

在全球汽车市场上，中国汽车品牌是同台竞技的队友，队友间的 " 内卷式 " 竞争没有赢家，更没有未来。当前中国车企已经在新能源领域实现弯道超车，更需警惕互怼互黑对创新势头的侵蚀。只有摒弃抹黑拉踩的 " 零和博弈 " 旧思维，在技术和服务上 " 开放竞速 "，中国汽车业才能行得更稳、驶得更远。