新能源汽车行业在快速发展的同时，虚假宣传问题日益凸显，成为制约产业健康发展的痛点。近期，工信部、国家市场监督管理总局、国家消防救援局联合召开视频会议，明确要求车企杜绝续航虚标、智能驾驶功能夸大宣传等行为，强调企业需承担全链条质量与安全责任。这一政策的出台，标志着行业监管进入新阶段，也引发了市场对行业规范的深刻反思。

近年来，随着新能源汽车市场竞争加剧，部分车企为抢占市场份额，采取了夸大宣传的手段。例如，一些车型宣称的续航里程在实际使用中大幅缩水，智能驾驶功能被包装成 " 完全自动驾驶 "，引发消费者投诉和信任危机。更有甚者，通过虚假新闻和谣言攻击竞争对手，破坏行业生态。例如，零跑汽车创始人朱江明 " 被去世 "、广汽埃安 " 被暴雷 " 等事件，不仅损害了企业声誉，也扰乱了市场秩序。

此次三部门联合整顿，旨在从源头治理行业乱象。政策明确要求车企建立技术透明化沟通机制，减少 " 遥遥领先 " 等绝对化表述，转而通过具体数据和技术细节展示产品优势。同时，监管部门将加强对企业宣传内容的审查，对违规行为进行严厉处罚。这一措施被业内视为行业 " 宣传疫苗 "，有助于重塑消费者信任，推动行业从 " 流量竞争 " 转向 " 技术竞争 "。

政策的影响已在市场中显现。近期车企发布会明显减少了夸大宣传，转而聚焦于技术研发和产品质量。例如，比亚迪、小鹏等企业将高阶智驾下放至 10 万元级车型，推动智能驾驶普惠化。同时，行业协会也积极响应，启动新能源汽车质量提升工程，号召产业链上下游建立质量创新体系，加强前沿基础研究，目标推动产业高质量发展。

然而，行业规范的建立并非一蹴而就。虚假宣传问题的根源在于市场竞争压力和技术创新不足。部分车企为短期利益牺牲长期发展，陷入同质化竞争的漩涡。因此，政策监管之外，企业需加强自律，真正将精力投入到技术研发和产品创新中。此外，消费者也应提升辨别能力，不轻信夸大宣传，从源头遏制虚假信息的传播。