一提起 SUV 来，很多人的第一反应这种车都大同小异，差别不大。同时，在选车的时候，这些心里想着 SUV 的人，往往是 " 口嫌体直 "，心里还是有去野的念想。那今天老蔡就找来两台很有代表性的 SUV 来比比，一台是来自宝马的 " 公路之王 "X5L 30i 运动耀夜版，另一台则是丰田普拉多的顶配 VX 版，看看城市 SUV 和全能型 SUV 差距到底有多大。

这次我们找来的两台产品其实大家应该都很熟悉了，外观内饰这些 " 长相 " 属性的就不多赘述了。不过还是需要着重介绍一下普拉多 VX，它其实是今年新上市的全新顶配车型，那作为顶配车，它在各方面产品细节上有哪些改动？在日常城市用车上有哪些进化？在如今的智能化时代，它们的表现是个什么水平？两台车的空间表现又有何差异？【戳视频 00:40】

聊完普拉多 VX 的改变，咱们把两台车开起来看看。去机场坡的路有一大段高速，宝马 X5 一直都是公路驾驶方面的佼佼者，那这台车的历史您知道多少？作为豪华品牌的高端城市 SUV，宝马 X5L 的隔音静谧性、中高时速再加速能力以及宝马的头牌 " 操控 " 在不在线？【戳视频 01:26】

现在我们切换到普拉多 VX 上。论历史，普拉多其实是正牌 LC 系列的轻型化产品，虽然定位轻型化，但为什么与丰田其他城市 SUV 在既视感上一眼不同？常言道闻道有先后、术业有专攻，丰田和宝马两家车企在造车的历史上有哪些差异？【戳视频 02:48】

讲了半天历史，普拉多 VX 在高速公路上的隔音静谧性和中高速再加速能力又表现如何，混合动力提速怎么样？与之前相比，普拉多的操控表现有了哪些进化？做到这样的驾驶性和操控水准都需要哪些装备？还有一点大家不说但老蔡注意到的细节，你知道是什么吗？【戳视频 03:45】

对比完公路上的表现，咱们正式进入机场坡的硬核攀爬较量。宝马 X5L 作为一台基于轿车平台打造的城市 SUV，面对机场坡这样的严苛环境，它的表现到底怎么样？作为专业的越野车，普拉多面对机场坡的表现又是什么样的水平呢？【戳视频 05:20】

在攀爬机场坡的过程中，两者的姿态和上坡的动态、动作差异背后的逻辑存在着较大的区别。那么具体到宝马 X5L 和普拉多两台车上，策略和装备分别都是怎样影响姿态的？【戳视频 07:50】

爬完机场坡，我们再让他俩表演一个慢爬碎石坡，规则是慢爬不冲，看谁转速低。这两台车谁爬成功了？谁在爬坡过程中更加从容？为什么？【戳视频 09:46】

最后，我们给全能型 SUV 普拉多安排一个慢爬交叉轴陡坡测试，这一关就不难为城市 SUV 宝马 X5L 了。这交叉轴爬的怎么样？托森后差速器能堪此重任吗？【戳视频 11:30】

总结，同样是 SUV，普拉多和宝马 X5L 到了野外差别还是很大的。宝马 X5L 固然是一台优秀豪华品牌高端城市 SUV，但普拉多在优秀的同时则更多了一份可以去野、可以去追求更极致诗和远方的情趣，而且能让追求的过程更加从容。更何况，丰田一直以来的可靠和忠诚也是从容的底气。对于宝马 X5L 和普拉多您还有什么想说的？欢迎评论区留言，下期见 ~

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