快科技 6 月 23 日消息，据报道，在各地陆续喊停 " 高息高返 " 的大潮下，有省份银行业首度集体公示汽车金融利率定价上限。

近日，河南省内工商银行、中国银行、建设银行、交通银行、邮储银行等国有大行，中信银行、民生银行等股份制银行河南省分行及河南农商行，均对外集体发布《关于规范汽车消费金融业务的声明》。

文件首次以公开声明形式划定车贷利率 " 天花板 "：明确实际对客利率年化后不得高于当期一年期贷款市场报价利率（LPR）的 2 倍（即年化利率不超过 6%，五年信用卡分期费率不超过 16%），河南由此成为全国首个公示汽车金融利率定价上限的地区。

声明强调，要求杜绝汽车经销商强制或原则性向客户推介高佣金汽车金融产品，严禁利用高佣金故意压低车价并诱导消费者提前还贷，从定价源头切断银行通过高额返佣抢占市场的恶性竞争链条。

据了解，所谓 " 高息高返 " 业务，是指有的商业银行与经销商合作开展汽车金融业务揽客，银行以高返佣吸引经销商参与，经销商则通过银行返佣补贴车价，在销售端力推合作银行产品。通过该模式，相关银行可以扩展汽车金融市场份额。

在业内人士看来，" 高息高返 " 对银行和消费者均不利，银行的汽车金融业务几乎没有利润，成了 " 亏本买卖 "；而消费者的借贷成本也很高。

有业内人士指出，一些小银行过去没有汽车金融业务，缺少目标客户，为了尽快拓展市场，就采用了 " 高息高返 " 的手段。

但是，渠道高返策略提高了银行经营汽车金融的成本，如果再加上客户提前还款的影响，导致汽车金融业务几乎没有利润，甚至连业务经营的管理费用都无法覆盖。

并且，对贷款车主来说，高息策略变相推高了消费者的借贷成本，目前银行车贷利率普遍在 6% — 12% 间，但最新 5 年期的贷款市场报价利率（LPR）为 3.6%，车贷利率高于贷款市场的报价利率。