作者丨康   琴

责编丨杜余鑫

      编辑丨严旭霞

市场概述：油车卖不动？

今年以来国内新能源渗透率连续走高，特别是 3 月、4 月和 5 月高于 50%，分别达到 51.1%、51.5% 和 52.9%，但在紧凑型 SUV 细分市场却是另一番景象：不仅油车连续夺得单月销冠，而且十强也以油车为主。

比如，今年以来星越 L 月销均超过 2 万辆，并以此连续 5 个月摘得紧凑型 SUV 市场的冠军头衔。

4 月和 5 月紧凑型 SUV 的三强都是油车，尤其 5 月更是五强全是油车，紧跟星越 L 之后的依次是长安 CS75 PLUS、丰田 RAV4、本田 CR-V 和丰田卡罗拉锐放，将视线放宽至前十也只有比亚迪宋 Pro DM-i 和宋 Plus DM-i 两款新能源车跻身其中。

这与去年紧凑型 SUV 最头部的领军者队伍主要由比亚迪元 Plus、宋 Plus DM-i 和宋 Pro DM-i 占据的情形大不相同。

而这一转变并不是今年初才出现，而是去年底就已初见端倪。

去年四季度比亚迪元 Plus、宋 Plus DM-i 和宋 Pro DM-i 月销量皆高于 2 万辆，同时吉利星越 L 和长安 CS75 PLUS 也都稳定在 2 万辆以上，并且这两者的销量还在继续攀升。

去年 10 月，星越 L 以 2.4 万辆超过宋 Pro 成为季军，11 月它又以 2.5 万辆获得亚军头衔，CS75 PLUS 则以 2.3 万辆占据三强的最后一个席位，12 月 CS75 PLUS（27,962 辆）和星越 L（27,548 辆）更是将销量冠亚军的席位都收入囊中。

回到今年，前 5 个月仅吉利银河星舰 7、宋 Pro 和元 Plus 曾闯入紧凑型 SUV 市场的前五，由此可知即便新能源已是大势所趋，但是仍有很多消费者愿意选择性价比更高的燃油车。

THE END

COMMENT

扫码关注我们

微信号｜一句话点评

iauto2006