以前大家总说，混动只有丰田和其他，现在我们的国产插电混动牛 X 了，大家又说，插混只有国产和其他。那么，究竟什么是好的插混动力，合资或者进口品牌的插混就真的那么不堪吗？

我们先来看看国外品牌是怎么造插混的。最新一代奥迪 Q5 e-hybrid，虽然发动机、电机、电池容量有所优化，动力更强了，纯电续航也更长了，但架构上还是 P2 混动，即电机布置在发动机和变速箱之间。这种混动结构几年前我们的国产品牌也用过，但现在早就不用了，而是采用混动专用变速箱 DHT 的深度混动方案。这就好像我们都用上触屏手机了，他们还在用按键机。

相比 P2 等基于传统变速箱改造的混动架构，DHT 是 " 原生混动 " 的解决方案。它通过精妙的设计，如多挡位串并联、功率分流，使得系统总能将发动机锁定在最高效工作区间，即使在电池电量很低的情况下，系统也能通过智能的能量管理策略，如让发动机工作在高效区发电、电机适时驱动助力，实现接近满电状态的超低油耗。