6 月 13 日，吉利汽车重磅推出「雷神 AI 电混 2.0」。说实话，『吉利雷神』，我挺熟；『电混』架构，同样不陌生。但带上了个『AI』，似乎就有那么一点疏远了。没有废话，我们来浅析一下，目前的雷神电混是否走进了 2.0 时代 ~~

AI 到底是如何赋能动力域？

相信一看到『AI 赋能动力域』，就有不少朋友就觉得虚了。那么本次发布会把这件事儿说的还是比较清楚的：AI 对雷神电混的赋能主要体现在两个方面——研发动力总成的过程中以及车端动力域的控制中。

其实，在行业内将 AI 作为『数字工程师』的案例不少，特别是在智舱和智能辅助驾驶领域，而基于『全域 AI』技术基座的吉利，则是将其运用到了动力总成的研发中。

举两个例子：比如在电混发动机的设计阶段，AI 对燃烧室设计进行了优化，AI for science 从百万级参数组合中，精准锁定了最优压缩比、燃烧室与气道形状，在最短的时间内，找到了最佳程径比与燃烧模型，让火焰传播速度提升 10%，缸内湍流强度增加 42%，发动机高效区间提升 5%。据悉，目前雷神电混发动机的量产热效率，由去年的 46.5% 提升到 47.26%。

又比如在电驱的优化上，通过 DRL 深度强化学习，能够准确聚焦，挖掘性能的最大潜力，通过大模型对硅钢、磁钢、电压管理系统以及润滑冷却系统，快速进行最优适配。在这个办法的赋能下，不仅大幅缩短了研发周期，同时，电驱系统体积重量不变的情况下，功率提升了 15 千瓦。

而对于车端动力域控制方面，AI 赋能的点就比较多了。总结起来，就是让 AI 成为动力域的『管理大师』，而官方称这位『大师』为「星睿 AI 云动力 2.0」。此外，『大师』拥有四个绝活，分别是智慧能量管理、智慧健康管理、智慧补能管理和智慧运动控制。

由于这是官方第一次较为详尽地阐述其中的逻辑，所以，我花一点点篇幅来展开。

首先，智慧能量管理指的是通过获取导航路线、平均速度、出行时间、拥堵状况、信号灯、限速等多维数据并进行重构，在行程中对动态变量实时运算，并瞬时发送指令调节能量分配，实现能量最优组合。

比如在前方堵车时，自动切换纯电模式，不费一滴油；在开进山路时，提前拉高发电的功率，高效储能，智能保电，爬坡动力也能做到随叫随到；快到充电的地方时，可适当放宽电池可用电量，以纯电的模式跑完最后的里程，努力帮用户节省每一滴油。官方表示，节能水平提升 5%。

其次，官方表示，基于『智慧健康管理』的艺能，『大师』既能帮助用户节省养护发动机的时间和费用，也能让电池更健康，寿命更长。其中的原理比较有趣，我们分开来讲。

对于发动机而言，「星睿 AI 云动力 2.0」会运用机器学习算法模型，结合仿真和试验数据，预测并量化机油健康度等，动态优化保养周期，为每一位车主建立个性化的养护方案。官方表示，最多可以延长保养里程达到 50% 以上。

而对于电池来说，系统会实时监测和预判电池的充电状态，在充到 80% 电量时，自动停止充电，依据用户过往的出行数据，精准分析第二天的出行需求，出发前，把电池的电量稳稳充满 。这样，既避免了电池长时间满充静置，又可以为出行提供充足的电量。

值得注意的是，吉利表示，经过多年的研究，目前通过 AI 算法可精准控制小电流，以此来有效抑制和消融锂枝晶的生长，将已经形成的『死锂』重新激活，使其返回电解液，参与循环，改善电池健康度，最大可延长寿命 15%，让『疲惫』的电池再次焕发活力。

最后智慧补能管理和智慧运动控制，这两方面比较好理解。

智慧补能管理指『大师』会结合用户用车习惯和充电桩大数据，精准匹配出行全程补能点，智能推荐预约充电。而智慧运动控制则是基于 G-CSS 智能过弯辅助、G-TVC 智能矢量控制、G-Pedal 智能驾驶风格、G-ATS 智能全地形识别、G-TCS 智能防滑控制等功能来实现。

当然，『大师』不能自己定义，据悉，「雷神 AI 电混 2.0」已经获得了行业首个新能源汽车动力系统智能化『S』级认证。此外，「雷神 AI 电混 2.0」还支持 OTA，新功能将在今年四季度推送升级。

三款「雷神 AI 电混 2.0」有惊喜

谈完了 AI 如何赋能动力域，接下来就要来聊聊产品。目前官方公布的「雷神 AI 电混 2.0」有三套：雷神 EM-i AI 电混、雷神 EM-P AI 电混以及雷神醇氢 EF。

首先，雷神 EM-i AI 电混便是 AI 赋能后的雷神 EM-i，构型依旧是单挡位 DHT，但在电混发动机和混动电驱上皆有变化。

这使得首搭车型——吉利银河 A7，在 CLTC 工况下百公里馈电油耗仅为 2.67L，综合续航里程超过 2100km。经媒体实测，吉利银河 A7 的百公里馈电油耗更是低至 2.49L。

此外，吉利银河 A7 搭载的 11 合 1 混动电驱，功率达到 175kW，动力水准超过传统 2.0T 发动机，0~100km/h 加速时间达到 7s 级，满电和馈电状态下的 0~100km/h 加速时间衰减小于 0.03s，电感愈加强烈。

而首搭雷神 EM-P AI 电混的车型将是吉利银河 M9，其在原有 EM-P 的基础上，同样搭载了 11 合 1 双电机，让 5 个动力源（P1、P3、发动机、后轮双电机）互为『备份』，让动力更强劲、不断档、驾驶更安全。

此外，结合「星睿 AI 云动力 2.0」的智能全地形识别功能，可以基于导航地图、智能辅助驾驶信息，自动识别车外的环境、轮胎滑移率、车身姿态和用户意图等，动态分配四轮扭矩，让动力输出尽在掌握，车辆行驶更安全。

据悉，吉利银河 M9 的 0-100km/h 加速时间仅为 4.5s，百公里馈电油耗仅为 4L 级，综合续航里程超过 1500km。官方表示，雷神 EM-P AI 电混将让每一份动力都精准分配在安全与性能的黄金分割点上，是『最安全的四驱电混』。

最后，则是吉利的独一份技术——雷神醇氢 EF。据悉，该动力总成拥有第五代醇氢专用发动机，其热效率高达 48.15%，搭载这套雷神醇氢电动技术的车型，每公里最低只要 2 毛钱。

更有趣的设计吉利还独创的灵活燃料技术，支持多种能源方式，可以灵活匹配甲醇、汽油、电、混合能源等形式，特别是汽油和甲醇，可以任意比例灵活加注。独创的超低温冷启动技术，突破性实现 甲醇燃料在零下 40 度低温下的启动。

至于落地的车型产品，官方表示，将在今年第四季度发布 2 款搭载第五代醇氢电动技术的产品，轿车和 SUV 各 1 款。

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拥你入怀走进盛夏，我想把繁花拥抱，去感受一年中最火辣的炽热。我无法摆脱头上的太阳，如同我无法拒绝梦中的美人钻进你的心窝。我无法摆脱头上的太阳，如同我无法拒绝梦中的美人钻进你的心窝。

去感受一年中最火辣的炽热。我无法摆脱头上的太阳，如同我无法拒绝梦中的美人钻进你的心窝。我无法摆脱头上的太阳，如同我无法拒绝梦中的美人钻进你的心窝。

不得不说，近年来吉利在混动技术领域持续深耕，其成果有目共睹。从最初的雷神 EM 超级电混技术，到如今的雷神 AI 电混 2.0，吉利构建起了完善的混动技术体系，并在持续发力。

更重要的是，吉利在算力、数据、算法领域取得全面领先，更为 AI 技术深入造车全链条，筑牢了技术基座。据悉，目前吉利在算力方面，吉利星睿智算中心 2.0 综合算力高达 23.5E FLOPS，位列中国车企第一。在数据领域，星睿 AI 云动力累计了『双 200』的全球海量数据，累计用户超 200 万、行驶里程超 200 亿公里；在算法领域，吉利将行业最先进的工程化技术和强大的数据融合，训练出性能领先的大模型，全面赋能研发体系。

截至目前，雷神超级电混已搭载在吉利银河、领克、沃尔沃、雷诺等多个品牌的 10 余款车型上，成为沃尔沃、莲花、雷诺等国际品牌首选的中国电混技术，同时也得到了行业的高度认可，雷神 AI 电混 2.0 荣获『2025 年欧洲 AUTOBEST 最佳技术奖』、『美国汽车新闻 PACE 大奖』等多项殊荣。

总得来说，吉利的电混系统，进化得很快，「雷神 AI 电混 2.0」很有看头！

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