6 月 11 日，小鹏 G7 在广州正式亮相并开启预售。作为 2025 年小鹏首款全新车型，小鹏 G7 共推出 Max 和 Ultra 两个版本，预售价 23.58 万元。从目前信息看，区别主要在于芯片的不同。从定位来看，小鹏 G7 的目标群体是对科技与舒适有高要求的年轻用户和家庭，在高算力的加持下新增了很多有趣的功能，主要亮点为智能科技 + 空间舒适。

发布会的重头戏依旧是智能化。在发布会上何小鹏称，算力将是衡量 AI 汽车的第一标准，大算力可跑动大模型，用好大数据，不仅能大幅提高能力上限，更能极大提高安全下限。小鹏 G7 作为全球首个达到 L3 级算力的 AI 汽车，首发全本地端 VLA+VLM 模型，用大算力 + 物理世界大模型 + 大数据共同定义 AI 汽车上限。

硬件层面，小鹏 G7 作为图灵 AI 芯片第一车，首次搭载 3 颗图灵 AI 芯片，相当于 9 颗主流智驾芯片，有效算力超 2200 TOPS，是行业其他旗舰的 3-28 倍，可同时驱动智驾大模型以及座舱大模型，智能座舱有效 AI 算力比行业旗舰大 26 倍。

一直以来，智能汽车依靠程序员编写的算法规则进行决策判断，而小鹏 G7 首发了智驾大脑 + 小脑 VLA-OL 模型，首次给智能辅助驾驶增加 " 运动型大脑 " 决策判断。VLA 能让车辆像人类一样理解、推理和决策，真正 " 主动思考 " 和 " 理解世界 "，在塌陷避让、救护车避让等复杂场景中展现出更加类人的判断。同时，全本地端运行的特点也可以摆脱对于网络的限制，具备更强的适配性和稳定性。

此外，小鹏 G7 还首发了 VLM 视觉大模型，这个帮助车辆理解世界的 "AI 大脑 "，将形成人和汽车对话、操控的新一代入口。作为车辆行动的总指挥，指导智能辅助驾驶和智舱等整车能力进化，未来能实现本地聊天、主动服务、多语言等功能。

设计上新车基本继承了小鹏 P7+ 的风格。贯穿灯带与分体大灯型面融合，C 形导流槽强化运动感，搭配全融合外置式主动进气格栅，实现 100% 可调节挡位。尾灯依旧是熟悉的环形设计，同时配备了智驾小蓝灯，集加热、折叠、记忆、倒车翻转、盲区检测等功能于一体，前后排配置静音电吸门。

此外新车在设计上还充分考虑了空间表现：短前悬长后悬，A 柱前移，弱化侧面车肩线条，以实现内部空间的高效利用。尺寸方面，新车拥有 4892mm 的车长和 2890mm 的轴距。

车身颜色方面，新车提供星昼灰、新月银、星云白、暗夜黑、云贝米、星际绿 6 种外观色。

内饰方面，小鹏 G7 采用了 " 光韵乌托邦 " 设计理念，打造出秘境蓝、暖阳橙、气宇灰、深空灰四种内饰色彩。

新车环抱式中控台与 3D 悬浮中岛形成一体，并融入了多种材质，欧洲 G3 曲率弧形真木，配合 PVD 真空镀膜工艺的丝光金属质感饰条，以及 Microfiber 超纤绒顶棚和 Nappa 头层真皮，全舱大面积柔软皮质包覆，营造出木纹、金属、真皮三重质感的层次美感。

小鹏 G7 还搭配全新一代云感舒适座椅，采用同级领先的 12 层舒适结构设计，加热、吸风、按摩、记忆、电动调节等多种功能齐全。此外，256 色全舱漫反射氛围灯 " 见光不见灯 "，带来沉浸式的光影体验；2.17m ² 同级超大全景天幕，配合双层镀银 LOW-E 防晒技术，紫外线隔绝率高达 99.9%。

新车首搭联合华为打造的顶级 AR-HUD ‘追光全景’抬头显示，配备了 87 英寸超大画幅，全场景 AR 车道级导航、辅助驾驶 AR 显示，以及全场景 AR 安全预警，解决了传统 HUD" 看不清、晕眩、视线遮挡 " 三大痛点。

该系统采用全场景 AR 光毯，能够将导航路线直接 " 画 " 在真实道路上，让用户告别传统导航需要低头看屏幕的困扰，真正做到 " 所见即所行 "。即使在暴雨、大雾等极端天气下，系统也能够自动标识前车和车道，让异常天气中的安全驾驶变得可见可控。

娱乐交互方面，小鹏 G7 配备了 20 个扬声器组成的 7.1.4 全景环绕声系统打造沉浸式音响体验，15.6 英寸悬浮中控屏与 8 英寸后排娱乐屏的组合，确保全车乘员都能享受到丰富的娱乐内容。9 英寸流媒体内后视镜适应全天候工况，苹果 UWB 智能钥匙更是支持厘米级精准定位，实现 9 米智能迎宾、4 米自动解锁。

在乘坐空间方面，新车拥有 88% 的超大得房率，1062mm 前排和 1035mm 后排的傲人头部空间，即使 1 米 9 的成年人坐在车内也比较充裕。储物方面，后备厢容积 819L，最大可扩展空间达到 2277L，可容纳 37 个 20 寸行李箱。

动力与续航方面，这次发布会透露了 702km 超长续航、全域 800V 高压 SiC 碳化硅平台、5C 超充 AI 电池与 DCC 智能可变阻尼减振器等配置，这些也都将是全系标配。

小鹏 G7 所代表的是小鹏对于 AI 的全面展望，从首搭图灵 AI 芯片到 AR-HUD 到整个智能座舱和人机交互的重构，都有着很强的新鲜感和趣味性。具体到产品和市场来看，25 万级对于小鹏自身来说是一个挑战，同时也会直面特斯拉 Model Y 等强有力的竞品。AI 具体能够发挥多大的作用，产生多大的吸引力，就等市场来回答了。