太疯狂了！这次奥迪做电车可算硬气一回了！

说的就是奥迪 Q6L e-tron，直接把奥迪 " 油改电 " 的标签撕了！

和保时捷联合开发的 PPE 纯电豪华平台，天生 800V，等于四舍五入买一保时捷 Macan EV。而且还是奥迪在长春砸了 300 个亿建的工厂生产的，第一款国产 PPE 平台车型。

但你说我买这车，是买一保时捷平替，那格局真小了。真正的重点是，你实际上买了一台在中国长大的德国车。

奥迪标准制造，保时捷底盘调校，这是底子。但真正出彩的是 Q6L e-tron 上面的中国味儿。

你就说现在买电车真正看重什么吧？无非是智能驾驶辅助和续航。这也是我为什么说，奥迪可算硬气一回的点。

智驾，华为乾崑智驾上车。这不是其他车企用的缝合怪，而是真正奥迪和华为双方深度融合的结果。现在都知道，这两年智驾都在贴华为。但实际上两家企业从 2019 年就开始合作了，豪华品牌第一家，之前说奥迪做电车就是凑热闹的，现在打脸了吧？

看硬指标，双激光雷达、13 颗高清摄像头、12 颗超声波雷达、5 颗毫米波雷达，你就说 BB 现在谁能到这水平？

智驾贴华为，那电池贴谁脸上有光？宁德时代啊，107 度大电池，765 公里最大续航，10 分钟充 294 公里，放到整个业内可能不算最顶的，但放 BBA 里呢？

所以就这两项，就直接给 Q6L e-tron 给定了性了。这应该是目前为止，BBA 里面最懂中国人，又同时最能显出德国人特长的车了。

外观内饰，这车真没好介绍的，一眼奥迪。比较有记忆点的就是奥迪把新势力擅长的副驾屏学到了。而且还有驾驶员防窥设计，防止分散注意力。这得点个赞，因为很多车光顾着自己秀了，没注意到这个细节。

至于价格，参考宝马 iX3 和 Q6 保守看得 35 万往上，38 万应该会是一个比较合理的价位。因为到这个级别了，又是这么一台 " 新中式 · 德国车 "，价格自然不能定太低。

但是也要去注意防守同级的新势力。因为现在能卖的出去，卖的上价的新势力，定价和目标市场，瞄的就是豪华车市场。而且这部分车主，当年很大一部分就是从 BBA 转过去的。Q6L e-tron 的用户，就是一群有购买力，有 BBA 使用经历，且对品牌保守但对新技术开放的这么一波人。

Q6L e-tron 能不能卖爆这很难说，但肯定能比之前所有奥迪电动车卖的都好。你觉得呢？评论区告诉我。