进入到 2025 年，连续亏损多年的蔚来汽车终于开始内部改革了。无论是在产品渠道还是人事任命上，蔚来汽车都进行了不小的调整。

在车快评看来，蔚来汽车高层之所以会这样做，原因只有一个：那就是蔚来汽车已经到了最危急的时刻。

虽然在国内造车新势力车企中，蔚来汽车知名度稳居前列，品牌定位也很高端。但是从销量以及盈利两大指标来看，蔚来汽车在主流的造车新势力车企中表现其实并不出色。比销量跟理想、小鹏、零跑以及问界甚至是小米这些车企相比，其实都还是有差距的。盈利情况蔚来的表现就更拿不出手了，是所有造车新势力中亏损最高的车企。

毫不夸张的说，如果蔚来没有像李斌这样有着超强 " 搞钱 " 能力的老板，也许就走不到今天。

但话又说回来，作为蔚来汽车的董事长李斌虽然能源源不断的搞到钱，但如果解决不了 " 一直亏钱 " 这个要命的问题，那对于蔚来汽车来说也一定是致命的。就别说理想、问界和零跑已经实现盈利了，就连造车刚一年的小米汽车今年也有可能会实现盈利。

也正是因为如此，蔚来汽车董事长李斌在今年多次表示，蔚来汽车要在今年第四季度实现盈利。

就在 6 月 3 日，蔚来汽车公布了今年第一季度财报数据。数据显示今年第一季度蔚来汽车总营收 120.34 亿元，同比增长 21.5%。销量为 42094 辆，同比增长 40.1%。表面看无论是营收还是销量，蔚来汽车第一季度确实也都出现了增长。

但值得注意的是，即便是在营收和销量同比都双双增长的情况下，蔚来汽车今年第一季度亏损却在进一步扩大。净亏损为 68.91 亿元，相比去年同期的 51.85 亿元亏损扩大了 30.19%。

再来看两组数据：第一季度蔚来汽车营收虽然同比增长了 21.5%，但环比降幅更高达到了 38.9%；

销量方面，同样也是环比降幅高于同比增幅。同比增长了 40.1%，环比却下降了 42.1%。

综上所述，蔚来汽车如果想要实现今年第四季度盈利，那接下来的市场表现就显得很关键了。今年是蔚来的产品大年，蔚来、乐道和萤火虫也都会有多款新车上市。这些车型如果在销量上能有不错的表现，那蔚来汽车实现第四季度盈利也不是没可能。