快科技 6 月 4 日消息，博主韩路今日发文称，他在北京的比亚迪兆瓦闪充桩上，实测了汉 L 的充电速度。

结果显示，汉 L 仅用 7 分 41 秒，就从 20% 充到了 80%。韩路表示，自己作为常年使用 5C 充电的人，看到屏幕上出现 1002kW 充电功率的时候，还是非常震惊。

哪怕充电中端的功率维持在 600-800kW，也是我第一次体验，并且这还不是实验室环境，而是市面上的量产环境。

韩路称，汉 L 纯电四驱版 27 万的价格，除了给超高功率快充，还给了 3 万 rpm 的 580kW 电机，3 万兆电机不容易做，结构承受巨大离心力，结构和材料都得突破才行，还是挺猛的。

如今我们中国新能源真的是太卷了，放一年前我都不敢想像这种配置的车，能到 27 万价格区间。

此外，值得关注的是，比亚迪汉 L 搭载的单颗电机功率达 500kW，但有人质疑这么大功率，零百加速竟然需要 5.5 秒。

有工程师对此做出了解释，车辆加速能力与电机扭矩正相关，汉 L 高低配电机扭矩分别是 450N · m/420N · m，与小米 SU7、极氪 001 等车型的扭矩及加速能力接近，但汉 L 由于马力大，极速能达到 305km/h，领先其它单电机车型。

然而实际上，比亚迪的这个大电机最重要的作用，其实是为了满足兆瓦闪充的需求。即使比亚迪汉 L 是 1000V 高压平台，达到 1000kW 充电功率，也要 1000A 电流，正常电线扛不住，这就需要电机来承担分流。