作者 | 第一财经 马一凡

本周日，民航将迎来一件大事——航班换季。每到 10 月末，不少旅客都会发现，常坐航班的起降时刻悄然改变。

截至目前，多家航空公司已经公布其围绕冬季出游需求调整航线和班次的情况：一边是部分旅游支线收缩、航班总量在换季前明显回落；另一边则是京沪等商务干线继续加密，东北、新疆以及东南亚、大洋洲等冰雪游和避寒游目的地获得更多运力。

据去哪儿大数据研究院，从机票预订情况看，在航班换季前夕，前往海口、三亚、北海等城市的候鸟游机票预订已经起量，截至 10 月 23 日，预订量同比增长三成。

旺季过后航班总量回落

每年 3 月末和 10 月末，中国民航都会进行两次航班换季，2026 年冬春航季从 10 月 25 日持续至 2027 年 3 月 27 日。

夏秋航季覆盖暑运、中秋和国庆等出行旺季，旅游、探亲和商务需求在不同时间段集中释放。

而进入冬春季后，随着暑运和国庆长假结束，航空市场转入季节性调整阶段，航空公司需要根据客流变化重新安排运力。

本周为新航季开始前的最后一个完整周，航班管家 DAST 数据显示，市场出现明显回落，周航班量环比下降 10.3%，减少约 1.16 万班。从航线调整情况看，本周共有 216 条航线停飞，新开航线仅 39 条。

航班减少的同时，运力并没有平均收缩，呈现出向枢纽和高需求航线集中的趋势。

航班管家 DAST 数据显示，换季前一周，北京首都—上海虹桥航线每周净增 70 班，位居加密航线首位；广州白云—杭州萧山、广州白云—上海虹桥、上海虹桥—深圳宝安分别净增 55 班、49 班和 44 班，加密航线前十名均为商务干线。

停飞航线中，国内航线 188 条、国际及地区航线 28 条。重庆江北—稻城亚丁、舟山普陀山—烟台蓬莱、宁波栎社—张家界荷花等航线，均属于每周原有班次超过 10 班的停飞航线。

国际航线、小城航线上新

从多家航司公布的新航季计划看，冬春航季的航线调整主要围绕商务出行、冰雪旅游和南下避寒等需求展开。

冰雪游方面，东北和新疆是运力布局的重点。

东航计划新开超过 20 条国内航线，包括伊宁—西安—杭州、西安—湛江、济南—惠州、武汉—珠海等，并加密上海浦东—长春、上海浦东—长白山、上海浦东—喀什、北京大兴—乌鲁木齐、西安—阿勒泰等航线。

南航则在上海市场新开上海浦东—佳木斯航线，每周二、四、六执行；同时计划新增每日一班上海浦东直飞乌鲁木齐的航班。南航还计划加密上海浦东至海口、揭阳、南宁等航线。

在广州枢纽，南航计划新开广州 - 亳州航线，延续执行夏秋航季新开广州至昭通、赣州瑞金等航线，加密广州至嘉兴、烟台、张家界、丽水等热门航线；在北京大兴枢纽，计划新开北京大兴至湘西边城、湛江航线，延续执行北京大兴至阿克苏、和田、黑河、漠河等特色航线。

国际航线也迎来上新。

国航计划于 10 月 26 日起，新开北京首都—哥本哈根—雷克雅未克航线。对于想去冰岛追极光、看冰川的旅客来说，多了一条航线选择。

东航计划恢复上海浦东—阿德莱德航线，加密上海浦东—巴厘岛、上海浦东—新加坡、上海浦东—吉隆坡，以及昆明—曼谷、昆明—清迈等航线；上海浦东—悉尼、上海浦东—墨尔本、上海浦东—布里斯班等航线也将进行季节性加密。

南航则计划加密广州至布里斯班、珀斯、阿德莱德、奥克兰、基督城等航线，并计划新开广州—济州、广州—兰卡威及广州—中国澳门等航线。

此外，今年冬春航季，更多小城市有了新航线。

首都航空计划新开 24 条国内航线，包括杭州往返文山、武汉往返玉林、武汉往返梅州，以及北京大兴经永州至海口等航线。祥鹏航空则计划于 10 月 25 日起，新开昆明 - 成都天府 - 邢台航线。天津航空计划执行天津 - 上饶 - 三亚、天津 - 吕梁 - 海口等多条串联式航线。

对于准备旅行的人来说，小城航线的拓展，让目的地清单可以再往外扩一扩。

今年冬春航季在常规季节性调整之外，还叠加了国内航线航班管理机制的变化。

10 月 8 日，民航局发布《国内航线航班评审优化措施》，明确该措施自 2026/2027 年冬春航季换季起实施。民航局表示，出台新措施是为了提升国内航线航班资源配置和使用效率，推动行业差异化竞争与高质量发展。

新措施涉及航段市场准入、航段航班量管理和经营许可管理等方面，包括根据承运人数量、客座率、旅客运输量等指标实施调控，完善航班评审指标，并引导航空公司合理安排运力投放。

此外，国产民机在新航季的运营也值得关注。南航计划继续安排 C919 执飞广州至西安、宁波、合肥、杭州、南京、温州等航线，并计划于 11 月新增广州—天津航线；东航旗下 17 架国产 C919 客机计划全部投入新航季运行。国产机型在更多航线上稳定运营，为旅客提供了更多机型选择，也为航司优化机队和航线配置提供了空间。